neuer oder gebrauchter QINGLING QL1073 Russland 5-Tonnen-Muldenkipper Isuzu KV100 Ausgestattet mit 3,0-l-Dieselmotor der Serie 4KH1, maximale Leistung 140 PS (103 kW), Drehmoment 290 Nm, abgestimmt auf Isuzu MSB 5-Gang- oder MYY 6-Gang-Getriebe, Übertragungseffizienz bis zu 98 %. 4×2-Antriebsform, Hydrauliksystem standardmäßig mit doppeltwirkendem Zylinder, Laderaumgröße optional 4,2–5 Meter, Bodenplattendicke aus Manganstahl ≥ 3 mm, Kurzstreckentransport von Sand und Kies, Schlacke, Anpassung an komplexe Straßenbedingungen auf Baustellen
Hersteller:
Powerstar TrucksArbeitskapazität:
5 TonsDimension:
5830*2140*2460Kabinentyp:
NPR cabinRadstand:
3360mmMotorleistung:
120HPMotortyp:
Isuzu 4KH1CN6LBAchsantrieb:
4x2Getriebe:
Isuzu MSB-5 shiftBemerkungen:
Different payload capacity optionalDer russische 5-Tonnen-Muldenkipper Isuzu KV100 ist speziell für extrem kalte Arbeitsbedingungen konzipiert. Er verfügt über ein QL1073BUHAY-Spezialfahrgestell und einen Isuzu 4KH1CN6LB-Motor mit 120 PS. Er ist mit einem kältebeständigen Startsystem und einem MSB-5-Gang-Getriebe ausgestattet und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb bei -35 °C. Die 3500 × 2000 × 500 mm große, hochfeste Stahl-Lademulde erfüllt die Tragfähigkeitsanforderungen des russischen ГОСТ-Standards. Der optimierte Hubwinkel von 85° und das Fahrgestell mit kurzem Radstand eignen sich besonders für die beengten Arbeitsumgebungen in sibirischen Bergbaugebieten. Das gesamte Fahrzeug hat die russische EURO-5-Emissionszertifizierung bestanden, was im Vergleich zu vergleichbaren Produkten 15 % Energie spart. Er ist außerdem mit einer Korrosionsschutzbeschichtung und Isolierhülsen für Hydraulikleitungen ausgestattet, was die Probleme von Salzsprühkorrosion und Frost im Fernen Osten optimal löst und ihn zur ersten Wahl für russische Infrastrukturprojekte mit hohem Preis-Leistungs-Verhältnis macht.
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Vor dem Hintergrund der intensiven Integration der „Belt and Road“-Initiative und der Eurasischen Wirtschaftsunion hat die chinesisch-russische Zusammenarbeit im Anlagenbau einen neuen Durchbruch erzielt. POWERSTAR TRUCKS, ein renommierter chinesischer Nutzfahrzeugzulieferer, hat kürzlich eine strategische Kooperation mit einem russischen Kunden vereinbart, um den 5-Tonnen-Muldenkipper Isuzu KV100 (QL1073BUHAY-Chassis) exklusiv für den russischen Markt in Serie zu fertigen. Dieses Baufahrzeug, das japanische Technologie mit den Vorteilen chinesischer Fertigung vereint, unterstützt den russischen Infrastrukturausbau mit seiner hervorragenden Anpassungsfähigkeit an kalte Regionen und ist ein wichtiger Bestandteil der chinesisch-russischen Kapazitätskooperation.
1 Maßgeschneidert: Ein Transportmittel, um die extremen Arbeitsbedingungen in Russland zu überwinden
Angesichts der komplexen geografischen Lage Russlands mit seinen elf Zeitzonen hat POWERSTAR TRUCKS den KV100 umfassend lokalisiert. Ausgestattet mit dem speziell für die russische Version entwickelten Isuzu 4KH1CN6LB-Turbomotor liefert er auch in der extrem kalten Umgebung von Jakutsk bei -35 °C stabil 120 PS. Dank der kältebeständigen Elektrolytbatterie und des verbesserten Vorheizsystems ist er die perfekte Lösung für den Winterstart in Sibirien. Dank der optimierten Übersetzung des MSB-Fünfganggetriebes erzielt das Fahrzeug in den sanften Hügeln Moskaus einen optimalen Kraftstoffverbrauch und spart im Vergleich zu vergleichbaren Produkten 12 % Kraftstoff.
Die U-förmige Ladebox mit den Abmessungen 3500 × 2000 × 500 mm besteht aus hochfestem Stahlblech B610L. Die Seitenblechstärke beträgt 5 mm und widersteht so der Salzsprühkorrosion im Hafen von St. Petersburg. Das hydraulische Hebesystem verfügt über eine spezielle Zylinderschutzabdeckung, um Rohrleitungsschäden durch die Schotterstraßenverhältnisse auf der Halbinsel Kamtschatka zu verhindern. Kundenfeedback zeigt, dass die Betriebskosten einer einzelnen 5-Tonnen-Ladung im Minentransportszenario Jekaterinburg 18 % niedriger sind als bei europäischen Marken. Dies macht die Box zur ersten Wahl für kleine und mittlere Bauunternehmen in Russland.
2 Win-Win-Kooperation: Die tiefe Logik hinter der Entscheidung russischer Kunden für POWERSTAR
Der Käufer ist diesmal ein Leasingunternehmen für Schwermaschinen, das seit über zehn Jahren im Uraler Industriegebiet stark engagiert ist. Dessen technischer Direktor Ivanov erklärte: „Wir haben sechs Marken, darunter Kamaz, getestet und uns schließlich aus drei Gründen für die chinesische Lösung entschieden: Erstens ist die Kombination aus Isuzu-Chassis und chinesischer Karosserie 23 % günstiger als rein japanische Modelle; zweitens verfügt POWERSTAR über ein Ersatzteilzentrum in Krasnojarsk und die Servicereaktionszeit ist 36 Stunden schneller als bei europäischen Herstellern; und was noch wichtiger ist: China ermöglicht die Anpassung des Bremssystems an den russischen Standard GOST 33608-2015, eine Flexibilität, die andere Anbieter kaum bieten können.“
Bemerkenswert ist, dass diese Fahrzeugserie für den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau-Kasan bestimmt ist. Als Russlands erste Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Geschwindigkeit von 400 km/h erfordert der Brücken- und Tunnelbau eine große Anzahl flexibler und mobiler mittelgroßer Muldenkipper für den Transport von Betonzuschlagstoffen. Der 3,5 Meter kurze Radstand des KV100 eignet sich besonders für das Wenden in engen Baustellenbereichen, und sein maximaler Hubwinkel von 85° gewährleistet ein schnelles Entladen auf Lehmbaustellen in Tomsk.
Offizieller 3-5-Tonnen-Muldenkipper ISUZU KV100
Parametertabelle: T1
| Produktmodell | PT5070ZX | ||
|
Grundlegende Informationen |
Abmessung (mm) | Außenmaß | 5830*2140*2460 |
| Abmessungen der Ladefläche | 3500*2000*500MM | ||
| Radstand | 3360 | ||
| Kabinentyp | NPR, 2100 mm, Einzeln | ||
| V/H-Profil | 1510/1530 | ||
| F/R-Aussetzung | 1150/1280 | ||
| Chassismaterial und Abschnittsgröße | 510L & 170 * 55 * 5 | ||
| Fahrgestellbreite | 760-720 | ||
| Gewicht (kg) | Leergewicht | 3020 | |
| Tragfähigkeit | 3000 | ||
| Gesamtgewicht | 6020 | ||
| Motor | Typ | Vertikal, Inline, Viertakt, Wasserkühlung, Turbo-Ladeluftkühler, VE-Pumpe | |
| Modell | ISUZU 4KH1CN6LB | ||
| Kraftstoffart | Diesel | ||
| Max. Leistung (kW/U/min) | 88 kW/2600 U/min | ||
| Max. Drehmoment (Nm/U/min) | 240Nm/2000U/min | ||
| Hubraum (cm³) | 2500 | ||
|
Chassis |
Kupplung | Typ | Trockentyp, Einzelplatte, Membranfederkupplung, hydraulisch gesteuert |
| Getriebe | Modell | ISUZU MSB 5-Gang | |
| Gangposition | 42R/531 | ||
| Lenkung | Drehtyp | Umlaufender Kugeltyp mit mechanisch-hydraulischer Servolenkung | |
| Vorderachse | Typ | Einheitliches Schmieden, I-Form | |
| Hinterachse | Typ | Einheitlicher Pipa-Typ | |
| Differenzialverhältnis | 6.167 | ||
| Bremssystem | Antriebsbremse |
Separate Doppelschleifen,
Druckluftbremse vorne und hinten |
|
| Feststellbremse | Automatisch luftgetrennte Bremse | ||
| Federung | Blattfeder Menge | 6+Stoßdämpfer | |
| Blattfeder Menge | 9+5 | ||
| Reifen | 7.00R16*7 | ||
| Batterien | 12 V, 100 Ah, kostenlose Wartung | ||
| Kraftstofftank | 80 Liter | ||
| Optionale Elemente | Klimaanlage | ○ | |
| ABS | ○ | ||
| Servolenkung | ● | ||
| Fahrtenschreiber | ○ | ||
| Visuelle Umkehrung | ○ | ||
| Radio-Kassettenspieler | ● | ||
| Multimedia-Bildschirm | ○ | ||
| Kastenwagen | — | ||
| Kabinentyp | — | ||
| Auspuff-Break-Ventil | ● | ||
| Bemerkungen: | ● Standard ○ Optional —: Nicht ausgestattet | ||
3 Marktausblick: Strukturelle Chancen im russischen Muldenkippermarkt
Laut Avtostat, einer Analyseagentur der russischen Automobilindustrie, wird die jährliche Nachfrage des Landes nach 5-8-Tonnen-Maschinenfahrzeugen zwischen 2025 und 2030 eine durchschnittliche Wachstumsrate von 9,2 % aufweisen. Die wichtigsten treibenden Kräfte sind dabei drei Aspekte:
Wiederaufbau der Infrastruktur: Das 2.000 Kilometer lange Straßenprojekt in der Fernöstlichen Entwicklungszone hat eine kontinuierliche Nachfrage nach kostengünstigen Muldenkippern geschaffen.
Ausrüstungsaktualisierung: Derzeit haben etwa 38 % der auf dem russischen Markt im Einsatz befindlichen Muldenkipper eine Lebensdauer von mehr als 10 Jahren, und die Verbesserung der Umweltschutzvorschriften hat die Ausmusterung alter Modelle beschleunigt
Lokalisierungspolitik: Gemäß dem Präsidentenerlass Nr. 166 der Russischen Föderation wird bei staatlichen Beschaffungsprojekten ein Preisnachlass von 15 % auf Fahrzeuge gewährt, die zu mehr als 30 % vor Ort gefertigt werden.
POWERSTAR TRUCKS hat diesen Trend erkannt und für sein Modell KV100 Komponenten wie Kabinenscheiben und Reifen lokal in Russland beschafft. Zukünftig plant das Unternehmen eine Zusammenarbeit mit dem Traktorenwerk Tscheljabinsk, um eine KD-Montagelinie zu errichten und so die Zollkosten weiter zu senken. Branchenexperten wiesen darauf hin, dass dieses Dreieckskooperationsmodell aus „chinesisch-japanischer Technologie + chinesisch-russischer Fertigung“ zu einem neuen Paradigma auf dem russischen Nutzfahrzeugmarkt werden könnte.
20 Jahre Erfahrung mit Isuzu-Muldenkippern/Kippern Herstellerâ¬, Direktverkauf ab Werk, hohe Qualität und niedriger Preis, LKW kundenspezifisch. Isuzu-Muldenkippermodelle beginnen bei 3.000 kg und reichen bis zu 25.000 kg. Die Lieferzeit für einen Isuzu 3-Tonnen-Muldenkipper in Kambodscha kann je nach Lieferant und den spezifischen Umständen der Bestellung variieren. Basierend auf den verfügbaren Informationen kann die Lieferzeit für solche LKWs jedoch zwischen 7 Tagen für LKWs auf Lager und 10–18 Werktagen bis zum Lieferhafen für andere Optionen liegen.
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