Der Isuzu FTR Schüttguttransporter basiert auf dem neuen Isuzu FTR GIGA-Chassis und ist mit einem 205 PS starken 4HK1-TCG60-Motor und einem leistungsstarken und zuverlässigen MLD-6-Gang-Getriebe ausgestattet. Der Oberwagen besteht aus einem 10-Tonnen-Tank aus Kohlenstoffstahl mit drei unabhängigen Kammern, in dem verschiedene Futtermittel verpackt werden können, um Kreuzkontaminationen zu vermeiden. Das hydraulische Entladesystem sorgt für einen effizienten und staubfreien Betrieb durch eine Förderschnecke mit einer Entladegeschwindigkeit von 500–800 kg/min. Es unterstützt den Betrieb mit einer oder mehreren Kammern und lässt sich bequem und arbeitssparend von der Kabine aus steuern. Der Tank ist hochdicht und mit explosionsgeschützten Membranen und Drucksensoren ausgestattet, um die Transportsicherheit zu gewährleisten.
Hersteller:
Powerstar TrucksArbeitskapazität:
10tonsDimension:
8350 x 2500 x 3800mmKabinentyp:
Isuzu new FTR 4X cabin,3 seatsRadstand:
5000mmMotorleistung:
205HPMotortyp:
Isuzu 4HK1-TCG60Achsantrieb:
4x2Getriebe:
Isuzu MLD 6-speed gearbox,manualBemerkungen:
Hydraulic bulk feed transporterIsuzu 10 Tonnen Geflügelfutter-Transportwagen, auch bekannt als Schüttguttransporter oder Futtermitteltransporter. Er wird hauptsächlich für den Transport von Schüttgut oder Rohstoffen für die Futtermittelproduktion von Futtermühlen zu Viehzuchtbetrieben, Geflügelfarmen und Futtermittelverarbeitern eingesetzt. Gleichzeitig kann er auch für den Transport bestimmter nicht korrosiver pulverförmiger und körniger Rohstoffe wie Pulver aus pharmazeutischen Fabriken und Getreidelagerhallen verwendet werden.
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Der Futtertank des Isuzu FTR Schüttgut-LKWs ist auf dessen Fahrgestell montiert. Die Spezialausrüstung besteht aus der Tankeinheit, dem Fördersystem (bestehend aus horizontalem, vertikalem und beweglichem Entladesystem), der Hydraulikanlage des Schüttgut-LKW-Tanks (die Hochdruckölpumpe ist über eine Rohrleitung mit dem Verteilerventil verbunden. Die drei Ausgangsenden des Ventils sind der Winkelhydraulikmotor, der Hubzylinder und die in Reihe geschalteten Hydraulikmotoren für horizontales, vertikales und bewegliches Entladen), der Elektrik des Schüttgut-LKW-Tanks, dem pneumatischen Kammermechanismus usw.
Am Boden des Tanks befindet sich ein Tor, unter dem eine horizontale Förderschnecke (auch horizontaler Rührkäfig genannt) installiert ist. Die Kraft wird über den Nebenabtrieb des Fahrzeuggetriebes übertragen, und anschließend wird die Hochdruckölpumpe angetrieben, um das Hydrauliksystem anzutreiben. Der Hydraulikmotor des Großfuttertanks treibt die Blattwelle und die Blätter der horizontalen Förderschnecke über das Getriebe an, und das Futter wird über das bewegliche Fördersystem (auch beweglicher Rührkäfig genannt) ausgegeben. Eine flach auf dem Dach liegende, bewegliche Entladeschnecke kann sich frei drehen und anheben. Während des Transports liegt das Spiralrohr oben flach auf dem Tank und wird beim Entladen angehoben. Der Großfuttertank verbindet die Auslassöffnung am Ende des Rohrs mit der Futterklappe oben am Lagertank der Vieh- und Geflügelfarm und richtet sie aus, um das Entladen abzuschließen.
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Parameter des Isuzu FTR GIGA Schüttguttransporters |
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Projektname |
Produktbeschreibung |
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Name des Herstellerunternehmens |
POWERSTAR TRUCKS INDUSTRY Co., Ltd. |
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Fahrzeugmodell |
PT5180GKR |
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Grundlegende Fahrzeugparameter |
Laufwerkstyp |
4×2, Linkslenkung |
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Gesamtmasse |
18000 kg |
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Bordsteinmasse |
7800 kg |
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Übermaße |
8350*2500*3800 mm |
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Radstand |
5000 mm |
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Höchstgeschwindigkeit |
105 km/h |
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Maximaler Klettergrad |
30 % |
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Chassis-Konfigurationsparameter |
Motor |
Motoremissionsnorm |
Euro VI |
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Typ |
Reihenvierzylinder, Viertakt, Kompressor, Ladeluftkühlung, wassergekühlt |
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Modell |
Isuzu 4HK1-TCG60 |
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Nennleistung |
205 PS/ 151 kW |
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Verschiebung |
5,2 l |
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Nenndrehzahl |
2600 U/min |
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Maximales Drehmoment |
647N.m |
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Maximale Drehmomentdrehzahl |
1600 U/min |
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Taxi |
Typ |
Isuzu neue FTR GIGA-Kabine |
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Standardkonfiguration |
Integrierter Rückspiegel, einziehbarer Bluetooth-Player, elektrisch-hydraulisches Klappen, Airbag-Sitze für den Fahrer, Verbundglas, elektrische Türen und Fensterheber, breiter Stoßfänger, Zentralverriegelung, Multifunktionslenkrad |
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Übertragung |
Getriebetyp |
Manuell, Isuzu MLD 6-Gang |
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Achslast |
Vorne/hinten |
6500/11500 kg |
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Suspension |
1335/2015 mm |
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Radspur |
1990/ 1855 mm |
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Blattfedern |
7/7+7,3/4+3,3/4+4 |
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Reifen |
Modell |
295/80R22.5,6+1 |
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Lenksystem |
Typ |
Nehmen Sie ein hydraulisches Servolenkungssystem an |
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Bremssystem |
Bremsentyp |
Trommelbremse, mit ABS-Antiblockiersystem |
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Typ des Betriebsbremssystems |
Zweikreis-Druckluftbremse |
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Art des Feststellbremssystems |
Frühlingsferien |
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Parkkontrolltyp |
Bedienung der Handbremse |
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Elektrische Anlage |
Systemspannung |
24 V |
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Batterie |
140 Ah Doppelbatterie |
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Top-Konfiguration Parameter |
Tatsächliche Belastung |
10 Tonnen |
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Material |
Q235 |
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Entladegeschwindigkeit |
500-800kg/Min |
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Antriebstyp |
Hydraulischer Antrieb |
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Förderhöhe |
8,2 m |
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Fach |
3 |
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Max. Förderdistanz |
7,2 m |
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Entladung durch |
Hydraulische Schnecke |
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Restzinssatz |
＜0,3 % |
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Tankantriebsformular |
Das Futter wird von der Hebeschnecke in den manuellen und drahtlosen Fernsteuerungsmodus befördert, um einen Ferntransport zu ermöglichen und die Seuchenprävention zu verbessern. Und die externe Stromversorgung ist verfügbar. |
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Elektrische Konfiguration |
Kompletter Satz elektrischer Steuerungssysteme der US-Marke; Fördermotor ABB, mit 20 m externem Stromkabel, externe Stromversorgung 380 V |
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Hydraulische Schnecke |
Nutzen Sie das Patent der Zwischenstützstruktur,Graphitlager;Hubschneckenlenkung mit Funkfernbedienung |
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Malerei |
Professionelle Korrosionsschutzfarbe,Prozess: Sandstrahlen, Polieren, Lackieren |
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Tank |
Hergestellt aus hochwertigem Kohlenstoffstahlblech;Der Proof ist schräg, was die Fülle und den Sicherheitsfaktor erhöht; und ein strenges Schweißverfahren garantiert Qualität. |
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Andere Konfiguration |
Dreieckiges Warnschild, Werkzeugsatz, Reserverad an der Rückseite des Rahmens, ABS, Klimaanlage, vorderer unterer Schutz, Sonnenblende. |
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Der Isuzu FTR Schüttguttransporter ist ein stark modifiziertes hydraulisches Spezialfahrzeug für Schüttguttransporte auf Basis des neuen FTR GIGA-Chassis von Isuzu. Es ist für Futtermittelverarbeitungsanlagen, Großbetriebe und Futterumschlagstationen konzipiert. Das Fahrzeug vereint effizientes Be- und Entladen, präzise Fachaufteilung und stabilen Transport und erfüllt damit die Anforderungen der modernen Tierhaltung an Automatisierung, Intelligenz und Sicherheit beim Futtertransport.
Kernparameter und Konfiguration
★ Fahrgestell und Antriebssystem
● Fahrgestellmodell: Isuzu FTR GIGA (international bekanntes Nutzfahrzeugfahrgestell, starke Tragfähigkeit und hohe Zuverlässigkeit)
● Radstand: 5000 mm (ausgewogene Passierbarkeit und Stabilität, anpassbar an komplexe Straßenbedingungen)
● Motor: Isuzu 4HK1-TCG60, 205 PS (Nationaler Abgasstandard VI, leistungsstark und umweltfreundlich)
● Getriebe: MLD 6-Gang-Schaltgetriebe (sanftes Schalten, hervorragender Kraftstoffverbrauch)
★ Obere Struktur
● Tankmaterial: Kohlenstoffstahl (Q235B), geschweißt, Dicke 3–4 mm, (Oberflächenrostschutzbehandlung, Korrosionsbeständigkeit, Schlagfestigkeit)
● Tankkapazität: 10 Tonnen (großes Einzeltransportvolumen, reduzierte Transporthäufigkeit)
● Unterfachdesign: 3 unabhängige Unterfächer (die Kapazität jedes Unterfachs kann angepasst werden), Trennwanddicke 5 mm, um eine Futtervermischung zu verhindern und den Anforderungen des synchronen Transports mehrerer Sorten gerecht zu werden.
● Entladesystem: hydraulisch angetriebene Spiralschnecke (einstellbare Entladegeschwindigkeit, geeignet für unterschiedliche Höhen von Materialtürmen)
● Steuerungssystem: Die Kabine verfügt über ein elektronisches Bedienfeld, das den Schalter jeder Fachtür und die Schneckengeschwindigkeit unabhängig steuern kann und mit einer Notbremsvorrichtung ausgestattet ist.
Technische Highlights
★ Hydraulisch angetriebenes Entladesystem
● Effiziente Hydraulikpumpengruppe: Ausgestattet mit importierten Hydraulikpumpen, die eine stabile Leistungsabgabe gewährleisten und so die Kontinuität des Entladens gewährleisten. Der Hydraulikmotor treibt die Schnecke an, und die Entladegeschwindigkeit kann 500–800 kg/Minute erreichen, was wesentlich effizienter ist als das herkömmliche manuelle Be- und Entladen.
● Intelligente Steuerventilgruppe: unterstützt die präzise Einstellung des Entladestroms, um ein Zerdrücken oder Verstopfen des Futters zu vermeiden.
● Mehrwinkel-Entladeanschluss: 360°Drehbares Design, das Materialtürme unterschiedlicher Höhe und Winkel präzise andocken kann.
★ Steuerung und Bedienung des Unterfachs
● Unabhängiges Entladeventil: Jedes Unterfach ist mit einem unabhängigen hydraulischen Entladeventil ausgestattet, das das Entladen einzelner Fächer und die Verbindung mehrerer Fächer unterstützt und flexibel zu bedienen ist.
● Zentralisierte Steuerung in der Kabine: Die Ein-Knopf-Bedienung über das Bedienfeld in der Kabine reduziert manuelle Eingriffe und verbessert die Sicherheit.
● Versiegelung der Fachtrennwand: Die Fachtrennwand verfügt über eine doppelschichtige Versiegelungsstruktur, um eine Vermischung und Agglomeration des Futters zu verhindern.
★ Sicherheit und Haltbarkeit
● Explosionsgeschütztes Auslassventil: Es öffnet sich automatisch, wenn der Tankdruck zu hoch ist, um eine Verformung oder Explosion des Tanks zu verhindern.
● Drucküberwachungssystem: Echtzeitanzeige des Tankdrucks, automatischer Alarm bei Abweichungen.
● Chassis-Verstärkungsdesign: An der Verbindung zwischen Rahmen und Tank werden hochfeste Schrauben und stoßdämpfende Polster verwendet, um sich an holprige Straßen anzupassen.
● Tankstruktur: Die Oberseite des Tanks ist mit einem Inspektionsschacht und einer Entlüftungsöffnung ausgestattet, und an der Unterseite ist eine konische Auslassöffnung vorgesehen, um sicherzustellen, dass das Futter vollständig abgelassen wird.
Anwendungsszenarien
★ Futterverteilung in landwirtschaftlichen Betrieben
● Genaue Fütterung: Das Fachdesign unterstützt die Futterverpackung für Vieh und Geflügel in verschiedenen Wachstumsstadien, um Futterverschwendung zu vermeiden.
● Schnelles Nachfüllen: Das hydraulische Entladesystem kann direkt an den Futterturm angeschlossen werden, wodurch die Zwischenübertragungsverbindung reduziert und die Zuchteffizienz verbessert wird.
★ Übertragung der Futtermittelverarbeitungsanlage
● Transport vielfältiger Sorten: Fertigfutter, Rohstoffe und Zusatzstoffe können gleichzeitig in 3 Abteile geladen werden, sodass „ein Fahrzeug für mehrere Zwecke“ möglich ist.
● Feuchtigkeitsbeständig und schmutzabweisend: Der Tankkörper aus Kohlenstoffstahl ist mit einem Dichtungsdesign ausgestattet, um die Qualität des Futters zu schützen und Transportverluste zu reduzieren.
★ Notfallfuttertransport
● Flexibler Einsatz: Das Fachdesign ermöglicht das vorübergehende Mischen mehrerer Futtermittel in Notsituationen, um plötzlichen Bedarf zu decken.
● Langstreckengarantie: Das Isuzu-Chassis zeichnet sich durch einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch aus und eine einzige Tankfüllung reicht für 800–1.000 Kilometer.
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