Der Isuzu 4x4 Allrad-Offroad-Tankwagen ist ein professionelles Diesel- und Benzintransportfahrzeug auf dem neuen Isuzu NPR 4WD-Lkw-Chassis und wird hauptsächlich für den Transport von Kraftstoff, Diesel und Benzin eingesetzt. Sein Hauptmerkmal ist der Allradantrieb (AWD), der hohe Passierbarkeit und Anpassungsfähigkeit an schwierige Straßenbedingungen bietet. Das Tankvolumen beträgt 5 Kubikmeter und wurde speziell für Flexibilität und effiziente Beladung entwickelt. Ausgestattet mit japanischen Isuzu-Dieselmotoren der 4KH1-Serie mit 120 PS/130 PS/150 PS und Euro-6-Abgasnorm, gewährleistet er ausreichend Leistung und erfüllt die Umweltschutzstandards. Er eignet sich für die Lagerung und den Transport von Kraftstoff.
Hersteller:
POWERSTARArbeitskapazität:
5000 L fuelDimension:
6200x2250x2550 mmKabinentyp:
New NPR / NQRRadstand:
3360Motorleistung:
132 HPMotortyp:
Isuzu 4KH1CN6HBAchsantrieb:
4x4Getriebe:
Isuzu MYY 6-shiftBemerkungen:
ISUZU 4x4 model with refueling dispenserKraftstofftankwagenauch genanntÖltankwagen, Kraftstofftankwagen, die mit einer Kraftstoffpumpe zum Ein- und Auspumpen ausgestattet werden könnte,Isuzu 4x4 Offroad-TankwagenMit Zapfsäule zum Befüllen verschiedener Öl-, Kraftstoff-, Diesel- und Benzinsorten an jedem beliebigen Ort. Der Tankwagenaufbau kann in mehrere Kammern für den Transport verschiedener Kraftstoffarten unterteilt werden, wobei Be- und Entladung völlig getrennt erfolgen können. Das Material des Tankwagens kann Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder Aluminiumlegierung sein.
Was die Konfiguration des Isuzu-Lkw-Chassis betrifft, ist der Isuzu 4x4-Tankwagen PT5070GYY, ausgestattet mit einem japanischen ISUZU-Dieselmotor 4KH1CN6HB mit 132 PS und 2999 ccm Emission, einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe MYY mit 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang, 6+1-Reifen 7.50R16, einschließlich eines Ersatzreifens, einem Radstand von ca. 3360 mm, einem hochfesten Rahmen und einem Hochleistungsfederungssystem, um den speziellen Anforderungen des Öltanktransports gerecht zu werden, und kann auch als 4x4-Offroad-Typ modifiziert werden. Das Allradsystem ist für verschiedene Typen verfügbar. Es ist auch mit Sicherheitsvorrichtungen wie ABS und Druckluftbremsen ausgestattet, um die Stabilität während des Transports zu gewährleisten.
Ein ISUZU-Öltankwagen ist ein Fahrzeug zum Transport brennbarer Flüssigkeiten. Er ist mit einem Tank, einer Antistatikvorrichtung, einer Kraftstoffleitung, einem Handventil und einer Feuerlöschanlage ausgestattet und dient dem Transport von Diesel. Neben den Grundfunktionen eines Öltankwagens verfügt er auch über eine Kraftstoffpumpe, eine Zapfsäule mit Betankungsleitung, Arbeitsinstrumente und Steuergeräte. Als Flüssigkeitstransportwagen kann er Öl aus dem Öldepot in seinen eigenen Tank pumpen und das Öl aus seinem Tank in andere Behälter umfüllen.
Der Tankaufbau des ISUZU 4x4 Offroad-Tankwagens besteht üblicherweise aus Kohlenstoffstahl und ist innen und außen antistatisch lackiert. Der Innenraum ist glatt und weist keine toten Winkel auf. Je nach Bedarf kann eine Mehrkabinenstruktur für Unterverpackung und Transport konzipiert werden.Der Isuzu-Tankwagen eignet sich nicht nur für den konventionellen Öltransport, sondern kann auch gemäß den gesetzlichen Vorschriften als Gefahrguttransportfahrzeug angepasst werden, beispielsweise durch den Einbau von Antistatikgeräten, Not-Aus-Ventilen und anderer Sicherheitsausrüstung. Der geländegängige Isuzu-Tankwagen mit 4x4-Allradantrieb eignet sich besonders für anspruchsvolles Gelände wie Bergregionen und Ölfelder. Das 5000-Liter-Volumen erfüllt die Anforderungen des Stadtverkehrs, bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Ladekapazität und Betriebskosten und wird so zu einem effizienten Transportmittel für Logistikunternehmen und Privatpersonen.
| Isuzu 4x4 Offroad-Tankwagen Beschreibung | |
| Gesamtabmessungen | 5995*1960*2650 |
| Gesamtgewicht | 64350 kg |
| Leergewicht | 3450 kg |
| Chassis-Marke | ISUZU 600P |
| Isuzu Tankwagen TAnker Beschreibung | ||
| Tankinhalt | 5cbm / 5000L | |
| Tankermaterial | Kohlenstoffstahl | |
| Dicke | Tankeraufbau | 4 mm |
| Abschlussdeckel | 5 mm | |
| Tankerform | Quadrat | |
| Tankerabteil | 2 Fächer (optional: mehrere Fächer) | |
| Standardkonfiguration |
2 Schachtgarnituren Ausgestattet mit doppeltem Auslassventil und Ventilkasten. Ausgestattet mit Schwallschutz, Leiter, Dachsüll, rutschfestem Laufsteg und Werkzeugkasten. Elektrostatisch leitfähiges Klebeband und doppelte Feuerlöscher. |
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| Ooptional |
Tankermaterial: Aluminiumlegierung; Edelstahl Es ist eine chinesische Standardkonfiguration oder eine andere weltbekannte Kraftstoffkonfiguration verfügbar. Der gesamte Satz europäischer Konfigurationen für jedes Abteil: Mannloch europäischen Typs, Überlaufsondensystem, Dampfrückgewinnungssystem, Bodenventil, API-Adapter. Not-Bodenventil und klappbarer Aluminium-Handlauf. Sonstiges: Kraftstoffpumpe, Tankautomat, Durchflussmesser, Ölmessstab usw. |
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| Beschreibung des ISUZU 4x4 NPR-LKW-Chassis | ||
| Chassis-Modell | QL1073 | |
| Taxi | Neue NPR-Einzelreihe, mit Klimaanlage | |
| Radstand | 3360 mm | |
| Reifenspezifikation | 7.50R16 | |
| Reifenmenge | 6+1 Einheiten | |
| Motor | Motormodell | 4KH1CN6HB |
| Emissionspegel | Euro 6 | |
| Hubraum/Leistung | 2999 ml/97 kW | |
| Pferdestärken | 132 PS | |
| Getriebe | Modell | ISUZU MYY |
| Anzahl der Gänge | 6 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang | |
| Bremssystem | Vollluftbremse mit ABS für mehr Sicherheit | |
| Achse | Front | 2,5 Tonnen |
| Hinteren | 4,8 t | |
| Kraftstofftanker | Typ | Edelstahltanker |
| Kapazität | 100 Liter | |
Als einer der beliebtesten Tankwagen ist der ISUZU 4x4 Offroad-Diesel-Tankwagen die beste Wahl. Das Design des Tankwagens weist die folgenden erweiterten Funktionen auf:
Die Form des Tankaufbaus eines Kraftstoff-LKW variiert je nach Spezialfahrzeughersteller und kann rund, oval, rechteckig, trapezförmig usw. sein.
Die Oberseite des Tankkörpers ist mit einem Mannlochdeckel, einem Atemventil, einem Öl- und Gasrückgewinnungssystem und einem Geländer ausgestattet.
Der Boden des Öltanks ist mit einem Absetzbecken ausgestattet und das Heck ist mit einem hinteren Ölablassventil ausgestattet;
Der Tankkörper ist mit Leitern und Laufstegen zum Ein- und Aussteigen aus dem Öltank ausgestattet (optionaler Tankdach-Laufsteg);
Das Innere des Tanks ist mit horizontalen und vertikalen Trennwänden ausgestattet, um die Schwankung der Flüssigkeit im Tank beim Beschleunigen und Abbremsen des Fahrzeugs zu reduzieren
Damit Besitzer des neuen Isuzu 4x4 Offroad-Tankwagens NPR die Allradfunktion besser nutzen können, werden die Vorsichtsmaßnahmen, Betriebsanweisungen und Wartungszyklen als Referenz aufgeführt.
Der von uns gebaute POWERSTAR-Allradantrieb verfügt über eine Allradantriebsfunktion bei niedriger Geschwindigkeit und kann zwischen Allradantrieb und Zweiradantrieb umgeschaltet werden.
Auf der Kabinenwerkbank befinden sich zwei rote Wippschalter.
Der rechte Schalter ist der Schalter zwischen Zweiradantrieb und Allradantrieb.
Drücken Sie die obere Position für Zweiradantrieb und den Kreis darunter für Allradantrieb.
Der linke Schalter ist der Schalter zwischen hoher und niedriger Geschwindigkeit.
Drücken Sie die obere Position für hohe Geschwindigkeit und drücken Sie den Kreis darunter für niedrige Geschwindigkeit.
1. Wenn der Allradantrieb nicht verwendet wird, steht der rechte Schalter auf Zweiradantrieb und der linke Schalter auf hohe Geschwindigkeit, was praktisch für Hochgeschwindigkeitsfahrten, Autolieferungen und Ferntransporte ist.
2. Wenn der Allradantrieb verwendet wird, ist der rechte Schalter auf den Allradantrieb und der linke Schalter auf die niedrige Geschwindigkeit eingestellt.Dadurch wird die Geschwindigkeit des Isuzu AWD-Tankwagens reduziert, der Allradantrieb wird in die Arbeit einbezogen und es ist bequem, aus Schwierigkeiten herauszukommen. Bequemes Fahren an Orten mit schlechten Straßenverhältnissen.
Der Wechsel zwischen hoher und niedriger Geschwindigkeit sowie zwischen Zweirad- und Allradantrieb muss bei geparktem Fahrzeug erfolgen. Der LKW kann sich nicht bewegen und der Luftdruck muss über 8 bar liegen.
Das Getriebeöl des Verteilergetriebes und der vorderen Antriebsachse sollte nach den ersten 3.500 Fahrkilometern gewechselt werden, das zweite Öl nach 6.500 Fahrkilometern.Der spätere Ölwechselzyklus sollte nach 20.000 Kilometern oder einem halben Jahr erfolgen.Die Ölprodukte sollten entsprechend den nationalen Normen und den örtlichen Temperaturen ausgewählt werden.Da die Arbeitsbedingungen des Allradfahrzeugs schlecht sind, muss die vordere Antriebsachse häufig gewartet werden.Das Fett der Schmiernippel sollte einmal im Monat aufgetragen werden, und die Fettwartung des Wellenkopfes sollte alle zwei Monate erfolgen, um abnormalem Verschleiß vorzubeugen. Darüber hinausAchten Sie auf die Schäden, die durch die Alterung der vorderen Stahlplatte, die Abnahme der Elastizität und die übermäßige Belastung der Vorderseite entstehen, die dazu führt, dass der Motor und die vordere Antriebsachse zu nahe beieinander liegen.
Die Isuzu Allrad-Tankwagen sind speziell für den Öltransport auf den Philippinen konzipiert. Sie eignen sich hervorragend für Branchen wie Bergbau, Bauwesen und Logistik, in denen die effiziente und sichere Lieferung von Ölprodukten für einen unterbrechungsfreien Betrieb entscheidend ist. Der Aufbau des Isuzu 4x4-Tankwagens kann individuell an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden. Zusätzliche Funktionen wie spezielle Fächer, Gerätehalterungen oder Sicherheitsverbesserungen können integriert werden, um die Funktionalität zu verbessern und individuelle Bedürfnisse zu erfüllen. Der Isuzu Allrad-Tankwagen ist ein Spezialfahrzeug für den Transport und die Lagerung von Öl und anderen Kraftstoffen. Diese Fahrzeuge sind mit fortschrittlichen Funktionen und Fähigkeiten ausgestattet, um einen sicheren und effizienten Transport von Ölprodukten zu gewährleisten. Zu den wichtigsten Merkmalen des 4x4-Offroad-Tankwagens gehören:
4x4 Allradantrieb:Diese 4x4-Tankwagen von Isuzu sind mit Allradantrieb ausgestattet, der hervorragende Traktion und Stabilität in unterschiedlichem Gelände bietet und sie für den Einsatz im Gelände und in anspruchsvollen Umgebungen geeignet macht.
Tanks mit hoher Kapazität:Alle Isuzu-Öltransporter sind mit großen Tanks zur Lagerung und zum Transport von Ölprodukten ausgestattet. Die Tankkapazität kann je nach Modell und Konfiguration variieren.
Kraftstoffspender:Diese geländegängigen Tankwagen mit Allradantrieb von Isuzu sind häufig mit Zapfsäulen ausgestattet, sodass sie an jedem beliebigen Ort andere Geräte mit unterschiedlichen Ölsorten befüllen können.
Anpassbares Material:Das Tankmaterial kann je nach Verwendungszweck und Umgebungsbedingungen aus Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder einer Aluminiumlegierung bestehen.
Leistungsstarke Motoren:Öltankwagen mit Allradantrieb werden von Hochleistungsmotoren angetrieben und gewährleisten einen effizienten und zuverlässigen Transport von Ölprodukten.
Erweiterte Sicherheitsfunktionen:Diese Lkw sind mit Sicherheitsfunktionen ausgestattet, um den sicheren Transport von Ölprodukten zu gewährleisten, wie beispielsweise Antiblockiersystemen, Stabilitätskontrolle und Kollisionsvermeidungssystemen.
Japan ISUZU 4x4 AWD Mobiler Öltankwagen, Allrad-Tankwagen zum Betanken von Erdöl zu verkaufen
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Der 6000L NPR Isuzu 4x4 Mobile Tanksäulenwagen für die Philippinen,auch All Drive Isuzu NPR Mobile Fuel Truck, Isuzu NPR Mobile Oil Loading Truck, Isuzu ELF Oil Tanking Truck usw. genannt. Er wird hauptsächlich für die Lagerung und den Transport von Öl verwendet .Der Isuzu-Tankwagen kann mit einem Computer-Kraftstoffspender ausgestattet werden. Es könnte als mobile Tankstelle genutzt werden. Je nach unterschiedlichem Bedarf werden Kraftstofftankwagen in Städten, Vororten, Bergbauanlagen, Kaianlagen, Flughäfen, Busbahnhöfen, Landstraßen und vielen anderen Orten ohne Tankstelle eingesetzt. Tatsächlich kann man sie als mobile Betankung bezeichnen Station
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Der Isuzu elf 700p Off-Road-Militärtankwagen mit Durchflussmesser ist ein spezieller Öltankwagen, der für den Transport und die Abgabe von Kraftstoffen wie Diesel, Benzin oder Kerosin entwickelt wurde und mit einem Durchflussmesser zur Messung des umgeladenen Kraftstoffvolumens ausgestattet ist. Durchflussmesser sind für eine genaue Abrechnung, Gewinnmaximierung und die Sicherstellung präziser Messungen während des Transferprozesses unerlässlich.Durchflussmesser, die in Isuzu-Tankfahrzeugen mit Allantrieb verwendet werden, können mechanisch oder digital sein, wobei Turbinen- oder Ovalradgetriebe gängige Optionen sind. Diese Messgeräte sind für verschiedene Kraftstoffe geeignet, darunter Diesel, Biodiesel, Kerosin, Benzin, Öl, DEF, Heizöl, Fett und bestimmte Chemikalien
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4.000 l 5 Tonnen Mongolia Isuzu NPR ELF 700P Allantrieb-Heizöltransporter werden häufig in der Öl- und Gasindustrie sowie in anderen Branchen eingesetzt, die den Transport und die Lagerung von Ölprodukten erfordern. Sie sind so konzipiert, dass sie vielfältige Anforderungen in Bereichen wie Bau, Wartung, Notfalldienste und darüber hinaus erfüllen und die betriebliche Effizienz erheblich steigern
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Der leichte Müllverdichter ISUZU NPR ist ein Müllwagen für den städtischen Einsatz mit hervorragender Leistung. Es ist mit einem 4HK1-TCG61-Motor mit einer maximalen Leistung von 190 PS und einem Hubraum von 5,19 l ausgestattet. Es verfügt über ein 4-Zylinder-Reihen-Ladeluftkühler-Design mit Turbolader. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 11 Tonnen und die tatsächliche Ladekapazität beträgt 4,9 Tonnen. Das Fahrgestell verfügt über einen 4*2-Antrieb und der Radstand beträgt 4175 mm. Die Mülltonne hat ein Fassungsvermögen von 10 Kubikmetern und besteht aus gebogenen Integralstahlplatten. Die Boden- und Seitenplatten bestehen beide aus 4 mm dickem Q235-Spezialstahl und das Kompressionsverhältnis erreicht 1:3,4. Es ist mit einem 6-Vorder- und 1-Hinterradgetriebe ausgestattet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einem Kraftstofftankinhalt von 100 l. Das Mülllade- und -entladesystem übernimmt die automatische SPS-Steuerung.
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Das Isuzu 6x4 Pulverschaum-Feuerlöschfahrzeug basiert auf dem Isuzu GIGA 6X4 Schwerlast-Lkw-Chassis, hat eine doppelreihige Kabine und einen Radstand von 4600+1370 mm und ist mit einem Isuzu 6WG1-TCG61 Euro VI-Motor mit 460 PS, 6 Zylindern in Reihe, 15.681 l Emission und 2250 Nm Drehmoment ausgestattet. Das schnelle 12-Gang-Getriebe ist im oberen Teil mit einem 12 Kubikmeter großen Karbonstahl-Wassertank, 2 Kubikmetern 304 Edelstahl-Schaumtank und 1 Kubikmeter Q345R Pulvertank ausgestattet. Der Pumpenraum ist mit einer CB10/60-RS-Feuerpumpe, einem Bedienfeld und einem PL48-Feuermonitor auf dem Lkw-Dach sowie einem PF30-Pulvermonitor ausgestattet. Der Pulverraum verfügt über ein Bedienfeld, eine Pulverhaspel mit Pulverpistole und 2 60-l-Stickstoffflaschen. Das Fahrzeug ist mit einer Reihe von Feuerlöschgeräten ausgestattet, darunter Feuerwehrschlauch, Wassersammler, Wasserfilter Pistole, Schaumpistole, Feuerwehrschaufel, Spitzhacke, Hammer, Axt usw.
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