Brandneues japanisches ISUZU 4x2-Forward-Medium-Truck-Chassis zu verkaufen, neu gestalteter Isuzu 4HK1-TC-Dieselmotor bester Qualität mit 205 PS und 5193 cm³ Emission, Isuzu MLD 6-Gang-Schaltgetriebe mit 6 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang, vollständig aus Stahl geschweißtes Isuzu-Gehäuse mit Vorwärtsgang Neigefunktion und individuelle Rechtslenkung sorgen für komfortables und zuverlässiges Fahren. Optionaler Radstand als 3900 mm, 4500 mm, 5550 mm, Standardreifen mit Modell 10.00R20, Einzelreifen vorne und langlebige Reifen hinten, außerdem ausgestattet mit einem Satz vollwertigem Ersatzreifen für den Notfall. Maßgeschneiderte weiße oder rote Kabine nach Bedarf
Arbeitskapazität:
8-13 tonsMotorleistung:
205 hpMotortyp:
4HK1-TCAchsantrieb:
4x2Getriebe:
MLD 6-shift manualBemerkungen:
Customized to be 4x4 offroad Isuzu truck chassis
Der Isuzu Forward (japanisch: ãããã»ãã©ã¯ã¼ã, Isuzu FowÄdo) (auch bekannt wie die Isuzu F-Serie) ist eine Reihe mittelschwerer Nutzfahrzeuge, die von POWERSTAR TRUCKS angeboten werden. ISUZU FTR Einachs-Lkw-Chassis in Anlehnung an das frühere TY-Modell, das denselben Platz auf dem Markt einnahm. Alle Lkw der Isuzu F-Serie verfügen über Fahrerhauskonstruktionen und die Kabine wird komplett ab Werk gebaut. Die meisten Modelle sind mit einem Dieselmotor 4HK1-TC mit 205 PS und 5193 ccm als Emission ausgestattet; Einige Märkte bieten jedoch auch ELEKTRISCHE Derivate an. Der Lastkraftwagen der Isuzu F-Serie ist in verschiedenen Kabinenausführungen erhältlich, mit Allrad- oder Zweiradantrieb, je nachdem, auf welchem Markt er verkauft wird. Die meisten mittelgroßen und großen Modelle der Isuzu-Lastwagen sind durch ein „Forward“-Emblem auf der Vorderseite zu erkennen; Auf der Rückseite wird jedoch normalerweise das übliche Isuzu-Emblem verwendet. Das Fahrgestell des Isuzu FTR-Lkw kann individuell angepasst und als Isuzu FTR-Müllverdichterwagen, Isuzu FTR-Feuerwehrwagen, Isuzu FTR-Saugsauger, Isuzu FTR-Kehrmaschine, Isuzu FTR-Tankwagen usw. gebaut werden.
Was das Isuzu FTR-Lkw-Chassis wirklich bahnbrechend macht, ist seine Low Cab Forward-Konfiguration, die Folgendes ermöglicht:
Produktparameter für ISUZU 4x2 / 4x4-Lkw-Fahrgestelle mit mittlerem Dieselmotor vorne:
POWERSTAR produziert und exportiert ISUZU FTR Einachs-LKW-ChassisKonventionen trotzende Kraft ist für die Isuzu F-Serie selbstverständlich. Jedes Modell ist mit einem 5.193-Liter-Isuzu-Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung ausgestattet, der bis zu 205 PS und 520 lb-ft Drehmoment leisten kann. Das Isuzu MLD 6-Gang-Schaltgetriebe mit 6 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang sowie die Möglichkeit zur Zapfwelle (PTO) sorgen für eine optimale Leistungsausbeute. Das ISUZU F-Serie-Forward-Lkw-Fahrgestell mit sparsamem Kraftstoffverbrauch und einem serienmäßigen 50-Gallonen- oder optionalen 100-Gallonen-Kraftstofftank erweitert Ihre Reichweite, und der Motor hat eine B-10-Haltbarkeitsbewertung von 375.000 Meilen. Das bedeutet, dass 90 % der Motoren diese Laufleistung erreichen sollten, bevor eine Überholung erforderlich ist.
| Radstand | mm | 4500 |
| Laufwerkstyp | 4x2 | |
| Gewicht | Gesamtgewicht (kg) | 18000 |
| Leergewicht (kg) | 5250 | |
| Nutzlast (kg) | 10000 | |
| Gesamtgröße | Länge (mm) | 7570 |
| Breite (mm) | 2490 | |
| Höhe (mm) | 2810 | |
| Kabine | Doppelt/Einzel | Eineinhalb |
| Fahrer und Beifahrer | 1+2 | |
| Motor | Modell | 4HK1-TC |
| MOTOR | 4HK1-TC | |
| NENNLEISTUNG (KW) | 150 | |
| MAX. NETTOLEISTUNG KW | 151 kW | |
| ANTRIEBSTYP | 4x2 / 4x4 | |
| LEISTUNG(PS) | 205 PS | |
| KABINE | Eineinhalb | |
| ABMESSUNGEN (LÄNGE*BREITE*HÖHE) | 6435x2490x2750 | |
| MAX.GESCHWINDIGKEIT | 105 | |
| MOTOR | Japanische Technologie | |
| NENNLEISTUNG (KW) | 177 | |
| Übertragung | MLD-6Q | |
| ANTRIEBSTYP | 4*2 | |
| KABINE | HOHES DACH | |
| ABMESSUNGEN (LÄNGE*BREITE*HÖHE) | 7570*2490*2810 | |
| MAX.GESCHWINDIGKEIT | 95 | |
| Gesamtgewicht (kg) | 18000 | |
Das ISUZU FTR-Frontlastwagen-Fahrgestell ist ein ideales LKW-Fahrgestell, das für alle Arten von Arbeiten geeignet ist:
Brandneues LKW-Chassis der ISUZU F-Serie, einschließlich FTR / FRR / FSR / FVR-LKW-Chassis, zur Montage mit 4HK1-TC-Dieselmotor, mit einer Motorleistung von 205 PS, Viertakt, 4 Zylindern Leitung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung, Hochdruck-Common-Rail-Dieseleinspritzsystem, flüssigkeitsgekühlter Motor. 4x2- oder 4x4-LKW-Antriebsmodell mit Vorderachse 6,3 Tonnen und Hinterachse 13 Tonnen. Komfortables Fahrgefühl in der Kabine mit Klimaanlage, AM/FM-Radio und USD MP3 für die Videowiedergabe. Der LKW kann mit einem ISUZU FTR-Müllverdichter, einem Isuzu FTR-Straßenkehrfahrzeug, einem Isuzu FTR-Abwasserfahrzeug, einem Isuzu FTR-Feuerwehrauto, einem Isuzu FTR-Tankwagen, einem Isuzu FTR-Muldenkipper usw. montiert werden.
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Das Isuzu FVZ-Chassis ist ein Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Chassis mit hervorragender Leistung und zuverlässiger Qualität, das häufig bei der Herstellung verschiedener LKWs und Spezialfahrzeuge eingesetzt wird. Seine Haltbarkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit ermöglichen dem Fahrzeug eine hervorragende Leistung Fahrleistung in verschiedenen rauen Umgebungen und bietet eine starke Unterstützung für die Transportbranche.
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Der Isuzu 6x4/8x4 10-Rad-Fahrgestell-Lkw mit Kabine ist ein ausgereiftes Produkt von Isuzu. Dieser Lkw auf FVZ-Fahrgestell zeichnet sich durch eine stabile Konstruktion, hohe Nutzlast, starke Leistung und zuverlässige Performance aus. Er genießt hohes Ansehen am Markt und erfüllt die Anforderungen für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen wie Baustellen und Bergbaugebieten. Er eignet sich für Erdbau- und Hochbauarbeiten über kurze Strecken.
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Das neue FTR-Modell basiert auf dem originalen, weltweit führenden 4HK1-TC50 von Isuzu mit japanischer Technologie und hat einen Euro VI-Emissionsmotor 4HK1-TCG60 entwickelt. Der Reihenvierzylinder-Dieselmotor hat eine maximale Leistung von 205 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Das Sechsgang-Schaltgetriebe MLD-6Q nutzt Isuzu-Technologie, Hochdruck-Common-Rail, präzise elektronische Steuerung, mehrstufige Einspritzung, optimierte Verbrennung, Abgasrückführung und zweistufige Kraftstofffiltration, um hohe Leistung, hohes Drehmoment und niedrigen Kraftstoffverbrauch zu erreichen Verbrauch, niedrige Emissionen und Lärm. Die perfekte Kombination Diesel-Lkw.
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Mit seinem leistungsstarken Motor, der geräumigen Kabine und der robusten Struktur ist das mittelgroße Isuzu FVR-Lkw-Fahrgestell mit 6HK1-Motor ideal für Unternehmen, die ein zuverlässiges Flottenfahrzeug für eine Vielzahl von Transportaufgaben suchen, sei es für lokale Lieferungen, Ferntransporte oder andere Einsätze .
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Das Isuzu FVR GIGA 5x 18-Tonnen-Chassis ist ein Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Chassis, das für Anwendungen entwickelt wurde, die eine hohe Tragfähigkeit und stabile Leistung erfordern. Es handelt sich um einen 18-Tonnen-Giganten, der starke Kraft, robuste Struktur und hervorragende Leistung vereint. Es gewährleistet hervorragende Stabilität und Zuverlässigkeit auch unter schwierigen Straßenbedingungen. Es ist ein neuer Maßstab im Bereich der Spezialfahrzeuge und führt den Entwicklungstrend der Branche an.
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Das Isuzu FVR Euro V-Chassis verfügt über einen Radstand von 4.500 mm, ein zulässiges Gesamtgewicht von 18 Tonnen und ein Leergewicht von 5,5 Tonnen. Es ist mit einem Isuzu 6HK1-TCL-Motor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe (MLD) ausgestattet. Die Überhänge vorn und hinten betragen 1.335 mm bzw. 1.735 mm, die Spurweite vorn 1.960 mm und hinten 1.855 mm. Die Bereifung entspricht der Dimension 9.00R20. Dieses Chassis eignet sich hervorragend für den Umbau zu verschiedenen Spezialfahrzeugen.
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Das leichte Hubarbeitsfahrzeug Isuzu KV100 wird häufig in verschiedenen Bereichen des Stadtbaus eingesetzt, beispielsweise bei der Wartung der Stromversorgung, der Installation von Straßenlaternen, dem Austausch von Werbetafeln, dem Beschneiden von Landschaftsgärten usw. Dank seines flexiblen Aufbaus und seiner leistungsstarken Bedienfähigkeit können Bediener verschiedene komplexe Hubarbeitsarbeiten problemlos bewältigen Arbeitsumgebungen verbessern und die Arbeitseffizienz und Sicherheit verbessern.
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