Isuzu FTR Dry Powder Polizei-Feuerlöschfahrzeug
Dies ist ein Trockenpulver-Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug, das auf der Basis des ISUZU FTR-Chassis gebaut wurde. Es ist mit einem leistungsstarken ISUZU 4HK1-TC60-Motor mit einem Hubraum von 5,19 l und einer Ausgangsleistung von 380 PS ausgestattet. Es verfügt über einen 4X2-Antriebsmodus und ist mit einem MLD-6-Gang-Getriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit kann 90 km/h erreichen, wodurch sich verschiedene komplexe Straßenverhältnisse anpassen lassen. Was das Feuerlöschsystem betrifft, ist der LKW mit zwei 2000-Liter-Trockenpulver-Lagertanks aus Kohlenstoffstahl und zwölf 80-Liter-Stickstoffflaschen mit einem Auslegungsdruck von 15 MPa ausgestattet.
Arbeitskapazität:
4000LMotorleistung:
205HPMotortyp:
4HK1-TC60Achsantrieb:
4X2,left hand driveGetriebe:
MLD gearbox, manual, 6 gears forwards with 1 reverseBemerkungen:
4000L dry powder and nitrogenDies ist ein Trockenpulver-Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug, das auf der Basis des ISUZU FTR-Chassis gebaut wurde. Es ist mit einem leistungsstarken ISUZU 4HK1-TC60-Motor mit einem Hubraum von 5,19 l und einer Ausgangsleistung von 380 PS ausgestattet. Es verfügt über einen 4X2-Antriebsmodus und ist mit einem MLD-6-Gang-Getriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit kann 90 km/h erreichen, wodurch sich verschiedene komplexe Straßenverhältnisse anpassen lassen. Was das Feuerlöschsystem betrifft, ist der LKW mit zwei 2000-Liter-Trockenpulver-Lagertanks aus Kohlenstoffstahl und zwölf 80-Liter-Stickstoffflaschen mit einem Auslegungsdruck von 15 MPa ausgestattet.
Die Feuerlöschpumpe wird von der Zapfwelle angetrieben, mit einem Druckbereich von 1,6–2,5 MPa und einer Durchflussrate von 80–120 kg/s. Die Feuerkanone hat eine Sprühgeschwindigkeit von 60–100 kg/s und eine Reichweite von 40–60 Metern, wodurch verschiedene Brandsituationen effektiv bewältigt werden können. Der Löschpulver-Stickstoff-LKW ist außerdem mit einem vollständigen Satz standardmäßiger Feuerlösch- und Rettungsausrüstung wie Schaufeln, Brechstangen, Äxten und Schneidgeräten usw. ausgestattet. Leitern und Flutlichter sind optional.
Spezifikation:
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ISUZU FTR Trockenpulver-Stickstoff-Feuerwehrauto |
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Allgemeines |
Fahrzeugmarke |
Powerstar |
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Chassis-Marke |
ISUZU |
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Gesamtabmessungen |
8600*2500*2850mm |
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GWW/Leergewicht |
18.000kg/8,620kg |
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Malerei |
Rote Farbe |
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Kabine |
Kabinenkapazität |
2+4 Personen erlaubt |
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Klimaanlage |
Klimaanlage |
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Motor |
Kraftstofftyp |
Diesel |
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Motormarke |
ISUZU-Motor,4HK1-TC60 |
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Motortyp |
Reihen-4-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung |
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Leistung |
205 HP |
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Verschiebung |
5.19L |
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Emissionsnorm |
Euro 6 |
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Fahrwerk |
Laufwerkstyp |
4X2, Linkslenker |
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Übertragung |
6-Geschwindigkeit vorwärts, 1 rückwärts |
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Radstand/Anzahl der Achsen |
4500mm/2 |
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Reifenspezifikation |
295/80R22.5 |
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Reifennummer |
6 Reifen und 1 Ersatzreifen |
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Max. Geschwindigkeit |
95 km/h |
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Kraftstofftankinhalt |
200L |
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Zapfwelle |
Sandwich-Typ mit voller Leistung |
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Überbau |
Trockenpulver |
2.000 Liter (ungefähr 500 Gallonen) |
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Tankmaterial |
Kohlenstoffstahl |
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Standardisierter Unterrahmen |
Material |
Hochfestes Rechteckrohr aus Spezialstahl |
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Struktur |
Geschweißte Struktur aus Aluminiumlegierung. Dachreling mit LED-Licht. Mit Leiter aus Aluminiumlegierung im Heck |
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Feuerlöschpumpe |
Marke |
China TOP-Marke |
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Fahrmodus |
Zapfwelle |
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Grundierungsart |
Automatisch |
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Druckbereich |
1,6–2,5 MPa |
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Durchflussrate |
80-120 kg/s |
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Saughöhe |
9m |
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Feuerkanone |
Strömungsgeschwindigkeit |
60-100 kg/s |
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Bereich |
40-60 m |
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Aufbau-Elektrogerät |
Warnleuchte und Sirene |
Über der Kabine sind eine lange Warnleuchte und eine Sirene angebracht. Die Steuerung ist im Fahrerhaus verbaut. |
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Blitzlicht |
Auf beiden Seiten des Fachs montiert |
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Außenbeleuchtung |
An beiden Seiten des Fachs sind LED-Leuchten angebracht |
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Dachbeleuchtung |
LED-Leuchten sind an der Innenseite des Daches angebracht |
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Seitenanzeigeleuchte |
Inline-gelbe Warnleuchte ist an der Seite des Fachs und der Pedale angebracht |
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Optional |
Leitern,Flutlicht |
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Funktion:
Das Trockenpulver-/Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug Isuzu FTR ist ein effizientes und vielseitiges Feuerlöschgerät, das bei Bränden an wichtigen Orten eine Schlüsselrolle spielt. Das Isuzu FTR 4x2-Feuerlöschfahrzeug mit Trockenpulver-/Stickstofftank kombiniert zwei Feuerlöschmedien, Trockenpulver und Stickstoff, und sein Feuerlöschprinzip ist sehr umfassend. Trockenes Pulver schmilzt bei hoher Temperatur und bildet einen dünnen Film, der die Oberfläche des brennenden Gegenstands bedeckt, Sauerstoff isoliert und so die Verbrennung verhindert. Einige trockene Pulver wie Natriumbicarbonat zersetzen sich bei hohen Temperaturen, setzen freie Radikale frei und stören die Kettenreaktion der Verbrennung. Stickstoff kann als Inertgas die Sauerstoffkonzentration in der Luft verdünnen, um den Zweck der Erstickung und des Löschens von Bränden zu erreichen. Darüber hinaus absorbieren Stickstoff und Trockenpulver beim Sprühen Wärme, senken die Temperatur des brennenden Objekts und spielen eine kühlende Rolle.
Bei Herstellung Beim Isuzu 205HP Trockenpulver-Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug müssen mehrere wichtige Punkte berücksichtigt werden. Das Tanksystem umfasst Trockenpulvertanks und Stickstofftanks, die eine gute Dichtleistung gewährleisten und hohem Druck standhalten müssen. Das Fördersystem umfasst Rohrleitungen, Ventile und Injektionsvorrichtungen und die Materialien müssen korrosionsbeständig und hochdruckbeständig sein. Das Druckkontrollsystem dient zur Einstellung des Stickstoffdrucks, um die Stabilität der Trockenpulverinjektion sicherzustellen. Mit der Mischvorrichtung werden Trockenpulver und Stickstoff vollständig vermischt, um die Feuerlöscheffizienz zu verbessern. Das Steuerungssystem umfasst Fern- und Nahbereichssteuergeräte, um einen flexiblen Einsatz in verschiedenen Situationen zu gewährleisten. Der Hauptgrund für die Wahl des Fahrgestells besteht darin, die Mobilität und Stabilität des gesamten Fahrzeugs sicherzustellen.
Das schwere Trockenpulver-Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug von Isuzu spielt eine wichtige Rolle in Industrieanlagen wie petrochemischen Anlagen, Kraftwerken usw. Einsbesondere solche mit brennbaren und explosiven Stoffen. Es eignet sich auch für Lagereinrichtungen wie große Lagerhallen und Logistikzentren, insbesondere für Orte, an denen brennbare Gegenstände gelagert werden. Flughäfen werden zur Bewältigung besonderer Situationen wie Flugzeugbrände eingesetzt, während Häfen für Brände in Schiffen, Containern usw. geeignet sind. In kleinen Räumen wie Tunneln ist die Feuerlöschwirkung bemerkenswert. Bei Waldbränden kann Trockenpulver mit großer Kapazität die Ausbreitung des Feuers schnell kontrollieren.
Das Trockenpulver-Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug Isuzu FTR hat eine schnelle Feuerlöschgeschwindigkeit und die Kombination aus Trockenpulver und Stickstoff kann die Flammen schnell löschen. Zweitens verfügt es über ein breites Anwendungsspektrum und kann Brände der Klassen A, B, C und sogar einige Metallbrände bekämpfen. Darüber hinaus verursachen Trockenpulver und Stickstoff keine Umweltverschmutzung, was eine umweltfreundliche Art des Feuerlöschens darstellt. Das ISUZU-Feuerwehrauto eignet sich auch zum Löschen von Bränden unter Spannung stehender Geräte und verfügt über elektrische Sicherheit. Schließlich lässt sich trockenes Pulver im Vergleich zu Schaum oder Wasser leichter reinigen und die anschließende Behandlung ist einfacher.
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