Das Isuzu FVZ-Chassis ist ein Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Chassis mit hervorragender Leistung und zuverlässiger Qualität, das häufig bei der Herstellung verschiedener LKWs und Spezialfahrzeuge eingesetzt wird. Seine Haltbarkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit ermöglichen dem Fahrzeug eine hervorragende Leistung Fahrleistung in verschiedenen rauen Umgebungen und bietet eine starke Unterstützung für die Transportbranche.
Arbeitskapazität:
20 tonsMotorleistung:
300 HPMotortyp:
6HK1-TCHAchsantrieb:
6×4Getriebe:
FAST 9-speedBemerkungen:
ISUZU 10 wheeler heavy duty chassisDas Isuzu FVZ-Chassis ist ein robustes Nutzfahrzeug-Chassis mit hoher Haltbarkeit und hervorragender Leistung. Es wird häufig bei der Herstellung verschiedener Lastkraftwagen und Spezialfahrzeuge verwendet. Das Fahrgestell wurde sorgfältig entworfen und hergestellt, um eine hervorragende Tragfähigkeit und Stabilität zu gewährleisten und eine solide Grundlage für das Fahrzeug zu bilden.
Das Isuzu FVZ-Chassis besteht aus hochfestem Stahl und bietet eine hervorragende Torsions- und Biegefestigkeit. Seine einzigartige Chassisstruktur ermöglicht dem Fahrzeug eine stabile Fahrleistung bei unterschiedlichen Bedingungen Straßenbedingungen und raue Umgebungen. Darüber hinaus verfügt das Fahrgestell über ein fortschrittliches Federungssystem, das die Auswirkungen von Straßenunebenheiten auf das Fahrzeug wirksam reduzieren und den Fahrkomfort und die Ladungssicherheit verbessern kann.
Das Isuzu FVZ-Chassis bietet außerdem eine hervorragende Leistungsleistung und Kraftstoffeffizienz. Es ist mit einem effizienten Motor und einem fortschrittlichen Getriebesystem ausgestattet, um ausreichend Leistung und flexible Fahrleistung zu bieten. Gleichzeitig verfügt das Fahrgestell über eine Leichtbauweise, die das Gewicht des gesamten Fahrzeugs effektiv reduziert, den Kraftstoffverbrauch verbessert und die Betriebskosten senkt.
Produktspezifikationen
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Fahrzeugmodell |
ISUZU1250WT |
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Fahrzeugklasse |
Schwerlast |
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Fahrtyp |
6×4, LHD |
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Fahrzeugabmessungen und -parameter |
Gesamtabmessungen |
11575×2490×2810 mm |
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Radstand |
5100+1300 mm |
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Vorder-/Hinterradabstand |
1960/1855 mm |
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Vorder-/Hinterradaufhängung |
1335/3325mm |
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Gewichte und Kapazitäten |
Leergewicht |
8100 kg |
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Gesamtgewicht |
25000 kg |
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Vorderachslasten |
7000 kg |
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Hinterachslasten |
1800 kg |
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Motor |
Modell |
6HK1-TCH |
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Leistung |
300 kW |
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Nein. Anzahl der Zylinder |
6 |
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Verschiebung |
7790 ml |
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Kraftstofftyp |
Diesel |
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Abgasreinigungstechnik |
DPF |
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Emissionsnorm |
Euro 5 |
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Kabine |
Anzahl der Sitzplätze |
3 |
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Reifen |
Typ |
11.00R20 |
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Nr. |
11 (einschließlich Ersatzreifen) |
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Kraftstofftank |
Kapazität |
200L |
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Konfigurationen |
Servolenkungssystem |
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Klimaanlage |
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Retroreflektierende Markierung |
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ABS |
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Kostenlose Wartungsbatterie |
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Produktmerkmale
1. Das Isuzu FVZ-Chassis ist mit einem 6HK1-Motor mit elektronisch gesteuerter Einspritztechnologie ausgestattet, der die Kraftstoffeinspritzung und die Leistungsabgabe genau steuert und das Getriebe- und Hinterachsgeschwindigkeitsverhältnis angemessen anpasst. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs kann mehr als 100 km/h erreichen und erfüllt damit die Anforderungen des Hochgeschwindigkeits-Logistiktransports.
2. Unter der Prämisse, die Tragfähigkeit sicherzustellen, werden bei der Konstruktion von Rahmen, Achse und anderen Baugruppen hochfeste Materialien sowie Stanz- und Schweißverfahren verwendet, um eine Leichtbauweise des Fahrgestells zu erreichen und den Fahrzeugbetrieb wirtschaftlicher zu gestalten.
3. Das Isuzu FVZ-Chassis ist mit großformatigen Bremsen (verbreiterte Backen), Proportionalventilen mit Bremslasterkennung, Motorabgasbremsen und anderen Funktionsgeräten ausgestattet, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten und das Fahren sicherer zu machen.
4. Die Kabine ist serienmäßig mit einer Klimaanlage zum Heizen und Kühlen ausgestattet, mit mehreren Luftauslässen im Inneren und internen und externen Zirkulationsfunktionen. Es verfügt über einen großen Kondensator mit elektronischem Lüfter, der über eine starke Wärmeaustauschkapazität, eine große Kühlleistung der Klimaanlage und eine niedrigste Temperatur des Luftauslasses von weniger als 10 °C verfügt, wodurch die Temperatur in der Kabine schnell angepasst werden kann .
5. Das Isuzu FVZ-Chassis ist mit einer Zwischenachsdifferenzialsperre ausgestattet, die dazu dient, die Überhol- und Steigfähigkeit des Fahrzeugs beim Fahren auf schlammigen Straßen und beim Erklimmen steiler Hänge zu verbessern.
Brandneues LKW-Chassis der ISUZU F-Serie, einschließlich FTR / FRR / FSR / FVR-LKW-Chassis, zur Montage mit 4HK1-TC-Dieselmotor, mit einer Motorleistung von 205 PS, Viertakt, 4 Zylindern Leitung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung, Hochdruck-Common-Rail-Dieseleinspritzsystem, flüssigkeitsgekühlter Motor. 4x2- oder 4x4-LKW-Antriebsmodell mit Vorderachse 6,3 Tonnen und Hinterachse 13 Tonnen. Komfortables Fahrgefühl in der Kabine mit Klimaanlage, AM/FM-Radio und USD MP3 für die Videowiedergabe. Der LKW kann mit einem ISUZU FTR-Müllverdichter, einem Isuzu FTR-Straßenkehrfahrzeug, einem Isuzu FTR-Abwasserfahrzeug, einem Isuzu FTR-Feuerwehrauto, einem Isuzu FTR-Tankwagen, einem Isuzu FTR-Muldenkipper usw. montiert werden.
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Brandneues japanisches ISUZU 4x2-Forward-Medium-Truck-Chassis zu verkaufen, neu gestalteter Isuzu 4HK1-TC-Dieselmotor bester Qualität mit 205 PS und 5193 cm³ Emission, Isuzu MLD 6-Gang-Schaltgetriebe mit 6 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang, vollständig aus Stahl geschweißtes Isuzu-Gehäuse mit Vorwärtsgang Neigefunktion und individuelle Rechtslenkung sorgen für komfortables und zuverlässiges Fahren. Optionaler Radstand als 3900 mm, 4500 mm, 5550 mm, Standardreifen mit Modell 10.00R20, Einzelreifen vorne und langlebige Reifen hinten, außerdem ausgestattet mit einem Satz vollwertigem Ersatzreifen für den Notfall. Maßgeschneiderte weiße oder rote Kabine nach Bedarf
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Der Isuzu 6x4/8x4 10-Rad-Fahrgestell-Lkw mit Kabine ist ein ausgereiftes Produkt von Isuzu. Dieser Lkw auf FVZ-Fahrgestell zeichnet sich durch eine stabile Konstruktion, hohe Nutzlast, starke Leistung und zuverlässige Performance aus. Er genießt hohes Ansehen am Markt und erfüllt die Anforderungen für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen wie Baustellen und Bergbaugebieten. Er eignet sich für Erdbau- und Hochbauarbeiten über kurze Strecken.
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Das neue FTR-Modell basiert auf dem originalen, weltweit führenden 4HK1-TC50 von Isuzu mit japanischer Technologie und hat einen Euro VI-Emissionsmotor 4HK1-TCG60 entwickelt. Der Reihenvierzylinder-Dieselmotor hat eine maximale Leistung von 205 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Das Sechsgang-Schaltgetriebe MLD-6Q nutzt Isuzu-Technologie, Hochdruck-Common-Rail, präzise elektronische Steuerung, mehrstufige Einspritzung, optimierte Verbrennung, Abgasrückführung und zweistufige Kraftstofffiltration, um hohe Leistung, hohes Drehmoment und niedrigen Kraftstoffverbrauch zu erreichen Verbrauch, niedrige Emissionen und Lärm. Die perfekte Kombination Diesel-Lkw.
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Mit seinem leistungsstarken Motor, der geräumigen Kabine und der robusten Struktur ist das mittelgroße Isuzu FVR-Lkw-Fahrgestell mit 6HK1-Motor ideal für Unternehmen, die ein zuverlässiges Flottenfahrzeug für eine Vielzahl von Transportaufgaben suchen, sei es für lokale Lieferungen, Ferntransporte oder andere Einsätze .
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Das Isuzu FVR GIGA 5x 18-Tonnen-Chassis ist ein Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Chassis, das für Anwendungen entwickelt wurde, die eine hohe Tragfähigkeit und stabile Leistung erfordern. Es handelt sich um einen 18-Tonnen-Giganten, der starke Kraft, robuste Struktur und hervorragende Leistung vereint. Es gewährleistet hervorragende Stabilität und Zuverlässigkeit auch unter schwierigen Straßenbedingungen. Es ist ein neuer Maßstab im Bereich der Spezialfahrzeuge und führt den Entwicklungstrend der Branche an.
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Das Isuzu FVR Euro V-Chassis verfügt über einen Radstand von 4.500 mm, ein zulässiges Gesamtgewicht von 18 Tonnen und ein Leergewicht von 5,5 Tonnen. Es ist mit einem Isuzu 6HK1-TCL-Motor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe (MLD) ausgestattet. Die Überhänge vorn und hinten betragen 1.335 mm bzw. 1.735 mm, die Spurweite vorn 1.960 mm und hinten 1.855 mm. Die Bereifung entspricht der Dimension 9.00R20. Dieses Chassis eignet sich hervorragend für den Umbau zu verschiedenen Spezialfahrzeugen.
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