Der Isuzu-Kühlschrank ist ein Kühlkettentransportfahrzeug, das auf Basis des Isuzu NKR-Chassis modifiziert wurde. Es ist ein wichtiges Instrument zur Gewährleistung frischer Lebensmittel und Qualität. Sie ist für die Entwicklung der Logistikbranche von entscheidender Bedeutung. Mit der Weiterentwicklung der Technologie und der wachsenden Marktnachfrage wird der Kühlschrank auch in Zukunft seine unersetzliche Rolle spielen.
Arbeitskapazität:
4 tonsMotorleistung:
120 HPMotortyp:
4KH1CN6LBAchsantrieb:
4×2Getriebe:
MSB 5-speed, manualBemerkungen:
ISUZU KV100 chassis, with Carrier refrigeration unit
Isuzu-Kühlwagen, auch bekannt als Isuzu-Gefrierwagen, Isuzu-Kühlwagen, ist ein spezielles Transportfahrzeug, das mit einer Box mit Isolierstruktur und einer Kühleinheit für den Kühlkettentransport ausgestattet ist. Im modernen Leben ist die Lebensmittelversorgungskette zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Lebens geworden. Allerdings ist der Transport frischer Lebensmittel eine Herausforderung, die spezielle Ausrüstung und Bedingungen erfordert, um die Lebensmittelqualität sicherzustellen. Der Kühllastwagen von Isuzu kann diesen Bedarf decken.
Der Isuzu-Gefrierwagen ist ein speziell entwickeltes Fahrzeug, das mit einer international bekannten Carrier-Kühleinheit ausgestattet ist, die die Temperatur genau steuern kann, um den Anforderungen gerecht zu werden Lagerungs- und Transportbedürfnisse verschiedener Arten von Lebensmitteln. Durch die Aufrechterhaltung einer konstant niedrigen Temperatur kann der ISUZU-Gefrierwagen die Geschwindigkeit der Lebensmittelverrottung verlangsamen und die Frische und Qualität der Lebensmittel bewahren.
Produktspezifikationen
|
Allgemeine technische Parameter |
||||
|
Gesamtabmessungen |
6000×2500×3300(mm) |
Gesamtgewicht des Fahrzeugs |
7300(Kg) |
|
|
Leergewicht |
3800(Kg) |
Ladegewicht |
4000(Kg) |
|
|
Chassis-Spezifikationen |
||||
|
Gehäuseparameter |
Chassis-Marke |
ISUZU |
||
|
Kabine |
Single, Linkslenkung, mit Klimaanlage |
|||
|
Motor |
Modell |
4KH1CN6LB, 4 Zylinder |
||
|
Leistung |
88 kW/120 PS |
|||
|
Emissionsnorm |
EURO 6 |
|||
|
Verschiebung |
2.999L |
|||
|
Kraftstofftyp |
Diesel |
|||
|
Getriebe |
MSB, 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang |
|||
|
Vorder- und Hinterachslast |
2,5T/4,8T |
|||
|
Radstand |
3360(mm) |
|||
|
Überhang (vorne/hinten) |
1130/1505(mm) |
|||
|
Winkel (Annäherung/Abfahrt) |
20/16(°) |
|||
|
Bremssystem |
Ölbremse |
|||
|
Lenkgetriebe |
Power Assistant |
|||
|
Reifen |
7.50R16, 6 Stück mit 1 Ersatzreifen |
|||
|
Maximale Geschwindigkeit |
105(km/h) |
|||
|
Überbau |
||||
|
Van |
Boxgröße |
4200×2100×2100(mm) |
||
|
Material |
Fiberglas |
|||
|
Isolierschicht |
8 cm Polyurethanschaum |
|||
|
Kühleinheit |
Marke |
TRÄGER |
||
|
Modell |
C1100 |
|||
|
Anwendbare Temperatur (°C) |
-18~0 |
|||
|
Bemerkungen |
Optional: Lüftungsschlitz |
|||
Die Eigenschaften der Trägerkühleinheit
Kühlung 2,45 kW-10,02 kW
Nicht unabhängige Kühleinheit.
Entwickelt für alle Arten von gewerblichen Kühlfahrzeugen.
Es gibt drei Versionen des Standard-, Hochtemperatur- und Niedertemperaturtyps, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden.
Elektromodul für Sonderausstattung.
Kühlung und Wärmeerwärmung sind größer und kühlen schnell ab, um die Sicherheit der Waren zu gewährleisten.
Die Genauigkeit der Temperaturregelung in der Box ist höher.
Lange Lebensdauer der Teile, das Gerät ist langlebig.
Die Kühlmethode des Isuzu-Kühlwagens
Es gibt viele Kühlmethoden für den Isuzu-Kühlwagen. Die folgenden 5 sind gebräuchlichere Kühlmethoden:
1. Kühlung mit Wassereis und Salzeis: Wassereis-Kühlgeräte erfordern weniger Investitionen und niedrige Betriebskosten, aber die Qualität einer gewöhnlichen Wassereis-(Salz-)Eiseinheit ist gering und die Kühlung im Wagen ist begrenzt. Und Salzeis belastet nach dem Schmelzen die Umwelt. Lebensmittel, ätzende Fächer und Güter werden Feuchtigkeit ausgesetzt. Daher wird die Wasser-(Salz-)Eiskühlung hauptsächlich für den Kühltransport von Wasserprodukten wie Fisch verwendet.
2. Trockeneiskühlung: einfache Installation, geringe Investitions- und Betriebskosten, bequeme Nutzung und keine Gezeiten. Das durch Trockeneis erzeugte CO2-Gas kann die mikrobielle Vermehrung hemmen, die Fettoxidation verlangsamen und die Atmung von Obst und Gemüse schwächen. Allerdings kann es bei Trockeneis leicht zu Frost kommen. Zu viel CO2-Gas führt dazu, dass gekühlte Gegenstände wie Obst und Gemüse schwer atmen und nekrotisch werden. Darüber hinaus lässt sich die Temperatur im Fach nur schwer regulieren, die Kosten für Trockeneis sind hoch und der Verbrauch ist hoch, sodass der tatsächliche Aufwand geringer ist.
3. Kühlung der Kühlplatte: Das Gerät selbst ist schwerer und größer, nimmt ein bestimmtes Volumen des Wagens ein und die Kühlplatte hat eine Lebensdauer von über 8 bis 15 Stunden. Daher eignet sich die Kühlplattenkühlung für den Mittel- und Kurzstreckentransport mittelschwerer und leichter Kühlwagen. In den letzten Jahren hat sich angesichts der immer deutlicher werdenden Probleme zwischen Energie und Umweltverschmutzung die Anwendung der Kaltplattenkühlung rasant entwickelt, die sich zu einer Kühlung entwickelt hat, die nach der mechanischen Kühlung nach der mechanischen Kühlung an zweiter Stelle steht. Weg.
4, Kühlung mit flüssigem Stickstoff: einfache Installationsstruktur, zuverlässige Arbeit, kein Lärm und keine Umweltverschmutzung; Die Kühlung mit flüssigem Stickstoff ist eine große, schnelle Kühlung und eignet sich zum schnellen Einfrieren. Durch die Verdampfung von flüssigem Stickstoff entsteht keine Feuchtigkeit im Fach, und Stickstoff ist gut für die Lebensmittelkonservierung und verhindert den Trockenverzehr. Darüber hinaus ist die Temperaturregelung der Flüssigstickstoffkühlung genau (zwei Grad). Allerdings sind die Kosten für flüssigen Stickstoff hoch und er muss häufig nachgefüllt werden, sodass die Förderung begrenzt ist. Ebenso können auch andere bei niedriger Temperatur verdampfte Flüssiggase als Kältemittel verwendet werden, beispielsweise flüssiges Zwei-Nitrat.
5. Mechanische Kühlung: Zu den mechanischen Kühlmethoden gehören Dampfkompression, Absorption und Dampfinjektion. Derzeit werden Dampfkompressionsanwendungen am häufigsten eingesetzt. Die komprimierte Kühleinheit besteht hauptsächlich aus Kompressor, Kondensator, Wurfventil (oder Expansionsventil) und Verdampfer.
China bester Preis Isuzu GIGA Kühl-LKW mit CARRIER-Einheit zu verkaufen, Kühl-LKW ISUZU GIGA mit 12 Tonnen Kapazität, ISUZU GIGA Kühl-Kühl-LKW
Erfahren Sie mehr
ISUZU GIGA 6x4 Kühlwagen, ISUZU 350 PS Dieselmotor, FAST 12-Gang-Schaltgetriebe, 11900 x 2600 x 3900 mm Kühlwagenaufbau, ausgestattet mit CARRIER 850 Kühlaggregat, Lackierung und Logos nach Bedarf. Guter Preis ISUZU GIGA Kühlwagen, ISUZU Kühlwagen, japanischer Kühlwagen der Marke ISUZU zu verkaufen
Erfahren Sie mehr
Der ISUZU GIGA Kühlwagen ist ein von POWERSTAR hergestelltes High-End-Kühlkettentransportfahrzeug auf Basis des Isuzu-Chassis. Der LKW verfügt über ein fortschrittliches Kühlsystem und hochwertige Isoliermaterialien, um das Ziel einer effizienten Frischekonservierung zu erreichen . Dadurch wird sichergestellt, dass die Ware während des Transports in bestem Zustand bleibt und die Kühlkettenlogistik zuverlässig unterstützt.
Erfahren Sie mehr
Der ISUZU-Kühlkoffer-LKW besteht hauptsächlich aus dem Isuzu NPR-Chassis, einem Wärmedämmwagen, einem Carrier Supra 850+-Kühlgerät, einem Temperaturschreiber usw. Je nach unterschiedlichem Bedarf können Kunden zwischen Fleischhaken, Schienen aus Aluminiumlegierung, Lüftungskanäle und andere Geräte.
Erfahren Sie mehr
[if gte mso 9]> The ISUZU refrigerated truck is based on the ISUZU double-row chassis and is equipped with a CARRIER refrigeration unit. The actual volume of the cabin is 9.6 cubic meters. It adopts polyester wet plate making technology and glass fiber enlarged all-wood cabin frame structure, and uses a fully enclosed polyurethane plate bonding method. The internal and external wall panels are made of domestic high-quality fiberglass; the middle insulation material is made of thick imported polyurethane; the thickness of the freezer box body is 80mm.
Erfahren Sie mehr
Der Kühlwagen ISUZU 700P ist ein Spezialfahrzeug für den Lebensmitteltransport und die Kühlkettenlogistik. Der LKW ist mit der unabhängigen Kühleinheit CARRIER SUPRA850+ ausgestattet. Der Kofferaufbau besteht aus hochfestem, korrosionsbeständiges Aluminiumlegierungsmaterial, um sicherzustellen, dass der Kastenkörper leicht und stabil ist. Das Innere des Kastens besteht aus Wärmeisolationsmaterial, um die Außentemperatur effektiv zu isolieren und eine niedrige Innentemperatur aufrechtzuerhalten.
Erfahren Sie mehr
Kühlfahrzeuge sind ein unverzichtbarer Bestandteil der modernen Logistik und des Transportwesens. Ob es sich um Lebensmittel, Medikamente oder andere verderbliche Waren handelt, unsere ISUZU-Kühlfahrzeuge können Frische und Qualität gewährleisten, sodass die Waren während des Transports nicht beschädigt werden.
Erfahren Sie mehr
Der 15-Tonnen-Kühlwagen Isuzu FVR ist ein hocheffizientes Transportfahrzeug, das speziell für die Kühlkettenlogistik entwickelt wurde. Es kombiniert die überlegene Leistung des Isuzu FVR mit der effizienten Kühlkapazität der Carrier CITIMAX 700-Kühleinheit und bietet so eine ideale Transportlösung für Lebensmittel, Arzneimittel und andere Güter, die eine Lagerung bei niedrigen Temperaturen erfordern.
Erfahren Sie mehr
