Dies ist ein Mini-Wasser- und Stickstoff Gas Feuerwehrauto, das auf der Basis des ISUZU NKR-Chassis gebaut wurde. Es ist mit einem leistungsstarken ISUZU 4KH1CN6LB-Motor mit einem Hubraum von 2,99 l und einer Ausgangsleistung von 120 PS ausgestattet. Es verfügt über einen 4X2-Antriebsmodus und ist mit einem MSB 5 Ganggetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit kann 95 km/h erreichen. Es ist kompakt und flexibel und einfach zu bedienen, um es an verschiedene komplexe Straßenverhältnisse anzupassen. In Bezug auf das Feuerlöschsystem ist das Fahrzeug mit einem 1500-Liter-Wassertank aus Kohlenstoffstahl und vier 80-Liter-Stickstoffflaschen mit einem Auslegungsdruck von 1,25 MPa ausgestattet. Die Feuerlöschpumpe wird von der Zapfwelle angetrieben, mit einem Druckbereich von 1,6–2,5 MPa und einer Durchflussrate von 36L/s. Die Feuerkanone hat eine Sprühgeschwindigkeit von 32L/s und eine Reichweite von 45-55 Metern, wodurch verschiedene Brandsituationen effektiv bewältigt werden können.
Arbeitskapazität:
1500LMotorleistung:
120HPMotortyp:
4KH1CN6LBAchsantrieb:
4x2，LHDGetriebe:
ISUZU MSB 5-speed, with reverseBemerkungen:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleDies ist ein Mini-Feuerwehrauto mit Wasser und Stickstoff Gas, das auf dem ISUZU NKR-Chassis basiert. Es ist mit einem leistungsstarken ISUZU 4KH1CN6LB-Motor mit einem Hubraum von 2,99 l und einer Ausgangsleistung von 120 PS ausgestattet. Es verfügt über einen 4X2-Antriebsmodus und ist mit einem MSB 5 Ganggetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit kann 95 km/h erreichen. Es ist kompakt und flexibel und einfach zu bedienen, um es an verschiedene komplexe Straßenverhältnisse anzupassen.
In Bezug auf das Feuerlöschsystem ist das Fahrzeug mit einem 1500-Liter-Wassertank aus Kohlenstoffstahl und vier 80-Liter-Stickstoffflaschen mit einem Auslegungsdruck von 1,25 MPa ausgestattet. Die Feuerlöschpumpe wird von der Zapfwelle angetrieben, mit einem Druckbereich von 1,6–2,5 MPa und einer Durchflussrate von 36L/s. Die Feuerkanone hat eine Sprühgeschwindigkeit von 32L/s und eine Reichweite von 45-55 Metern, wodurch verschiedene Brandsituationen effektiv bewältigt werden können. Das Isuzu NKR-Feuerwehrauto ist außerdem mit einer vollständigen Standard-Feuerlösch- und Rettungsausrüstung wie Schaufeln, Brecheisen, Äxten und Schneidgeräten usw. ausgestattet. Leitern und Flutlichter sind optional.
Spezifikation:
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ISUZU NKR Wasser & Stickstoff Gas Feuerwehrauto |
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Allgemein |
Fahrzeugmarke |
Powerstar |
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Chassis-Marke |
ISUZU |
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Gesamtabmessungen |
6300*2280*2750mm |
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GWW/Leergewicht |
7,500kg/4,220kg |
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Malerei |
Rot Farbe |
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Fahrerhaus |
Kabinenkapazität |
2+4 Personen erlaubt |
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Klimaanlage |
Klimaanlage |
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Motor |
Kraftstofftyp |
Diesel |
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Motormarke |
ISUZU-Motor,4KH1CN6LB |
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Motortyp |
Inline 4-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung |
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Leistung |
120 PS |
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Verschiebung |
2.99L |
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Emissionsnorm |
Euro 6 |
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Chassis |
Laufwerkstyp |
4X2,Linkslenker |
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Übertragung |
MSB 6-Geschwindigkeit vorwärts, 1 rückwärts |
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Radstand/Anzahl der Achsen |
3360 mm/2 |
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Reifenspezifikation |
700 R16 |
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Reifennummer |
6 Reifen und 1 Ersatzreifen |
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Max. Geschwindigkeit |
95 km/h |
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Kraftstofftankinhalt |
70L |
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Zapfwelle |
Sandwich-Typ mit voller Leistung |
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Überbau |
Wasser Tankkapazität |
1,500 Liter |
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Tankmaterial |
Kohlenstoffstahl |
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Stickstoffgasflasche |
Luftgasdurchfluss |
≥ 17m3/min |
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Luftgasqualität |
Ölgehalt ≤3ppm, Partikelgehalt ≤3μm |
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Qualität |
4 Stück |
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Luftgasdruck |
≥ 1,25 MPa |
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Drucklufttemperatur |
Umgebungstemperatur +15 °C |
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Stickstoffgas-Durchflussrate |
600 m³/h |
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Stickstoffreinheit |
(Sauerstoffgehalt 10%) |
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Stickstoff-Ausgangsdruck |
1,0 MPa |
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Stickstoffgas-Taupunkt |
≤ -40 °C |
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Stickstoffgastemperatur |
50 °C |
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Umgebungstemperatur |
-30°C~ +45°C |
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Explosionsgeschützter Grad |
keine Gefahr |
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Arbeitssystem |
Dauerbetrieb |
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Erzeugungszeit von Stickstoffgas nach dem Start |
≤ 5min |
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Standardisierter Unterrahmen |
Material |
Hochfestes Rechteckrohr aus Spezialstahl |
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Struktur |
Geschweißte Struktur aus Aluminiumlegierung. Dachreling mit LED-Licht. Mit Leiter aus Aluminiumlegierung im Heck |
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Feuerlöschpumpe |
Marke |
China TOP-Marke |
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Fahrmodus |
Zapfwelle |
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Grundierungsart |
Automatisch |
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Druckbereich |
1,6-2,5 MPa |
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Durchflussrate |
36L / s |
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Saughöhe |
7m |
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Feuerkanone |
Strömungsgeschwindigkeit |
32L /s |
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Bereich |
45-55 m |
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Aufbau-Elektrogerät |
Warnleuchte und Sirene |
Über der Kabine sind eine lange Warnleuchte und eine Sirene angebracht. Die Steuerung ist im Fahrerhaus verbaut. |
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Blitzlicht |
Auf beiden Seiten des Fachs montiert | ||
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Außenbeleuchtung |
An beiden Seiten des Fachs sind LED-Leuchten angebracht |
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Dachbeleuchtung |
LED-Leuchten sind an der Innenseite des Daches angebracht |
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Seitenanzeigeleuchte |
Inline-gelbe Warnleuchte ist an der Seite des Fachs und der Pedale angebracht |
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Optional |
Leitern,Flutlicht |
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Vorgehensweise:
Das Funktionsprinzip des ISUZU NKR Feuerwehrautos mit Stickstoff Gas beinhaltet im Wesentlichen die folgenden Schritte:
1. Steuerungssystem starten: Starten Sie zunächst das Steuerungssystem, um das Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug in den Standby-Modus zu versetzen. Das Steuerungssystem umfasst in der Regel elektronische Komponenten wie LCD-Bildschirme und speicherprogrammierbare Steuerungen, um Vorgänge wie Feuerlöschstart, Düsenabtastung und Rohrleitungsschutz zu realisieren.
2. Hochdruck-Stickstoffversorgung: Hochdruck-Stickstoff wird in Stickstoffspeichertanks gespeichert, und der Druck wird reduziert und der Durchfluss wird durch das Druckregulierungssystem und das Durchflussregulierungssystem angepasst, um den spezifischen Feuerlöschanforderungen gerecht zu werden . Das Druckregulierungssystem besteht aus einem Manometer und einem Druckminderventil, um sicherzustellen, dass der Stickstoff mit einem angemessenen Druck abgegeben wird.
3. Stickstoffinjektions-Feuerlöschung: Wenn ein Brand entsteht, startet das Steuersystem automatisch das Düsensystem, um Hochdruckstickstoff in den Brandbereich zu sprühen. Durch die schnelle Injektion von Stickstoff können die Temperatur und die Sauerstoffkonzentration am Brandort gesenkt und so der Zweck der Feuerlöschung erreicht werden. Da Stickstoff nicht brennbar ist, den Strom nicht leicht leitet und keine Schäden an Geräten und Gegenständen verursacht, eignet er sich sehr gut für den Einsatz als Feuerlöschmittel.
4. Abschluss der Feuerlöschaufgabe: Nach Abschluss der Feuerlöschaufgabe schaltet das Steuerungssystem das Düsensystem automatisch ab und das Stickstofflöschfahrzeug geht in den Standby-Modus.
Technische Merkmale:
1. Stickstoffspeichersystem: Der Isuzu Mini-Feuer-Stickstoffgaswagen ist mit einem Hochdruck-Stickstoffspeichertank mit großem Fassungsvermögen ausgestattet. Stickstoff wird üblicherweise in flüssiger Form gespeichert, um die Speicherdichte zu erhöhen.
2. Stickstofffreisetzungsmechanismus:Das NKR-Feuerlöschfahrzeug ist mit einem hochentwickelten Steuerventilsystem ausgestattet, das die Menge und Geschwindigkeit der Stickstofffreisetzung je nach Brandsituation anpassen kann.
3. Feuerlöschprinzip: Stickstoff ist ein Inertgas, das nicht brennbar und nicht brennbar ist. Durch die schnelle Freisetzung einer großen Menge Stickstoff wird der Sauerstoffgehalt der Luft verdünnt. Wenn die Sauerstoffkonzentration in der Umgebung unter etwa 15 % sinkt, können die meisten Stoffe nicht mehr weiterbrennen.
4. Kühleffekt: Beim Isuzu-Feuerwehrauto mit Stickstoffgasflasche verdampft flüssiger Stickstoff beim Freisetzungsprozess schnell und nimmt viel Wärme auf. Dieser Prozess kann die Temperatur am Brandort erheblich senken und die Feuerlöschung unterstützen.
5. Penetration: Stickstoff hat eine gute Penetrationskraft und kann in kleine Räume eindringen. Es eignet sich für beengte Räume oder unzugängliche Brandherde. Es eignet sich besonders für den Umgang mit brennbaren Flüssigkeiten und Gasbränden, ist für Elektrobrände geeignet und verursacht keine Sekundärschäden. Es ist in engen Räumen wie Kellern und Tunneln wirksam.
6. Steuerungssystem: Der Löschwasserwagen Isuzu NKR ist mit einem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem ausgestattet, das die Menge, Geschwindigkeit und Richtung der Stickstofffreisetzung genau steuern kann. Es ist normalerweise mit einer Wärmebildkamera ausgestattet, die bei der Lokalisierung des Brandherdes hilft.
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