Der Motor ist das Herzstück des Isuzu-Fahrzeugs und sein normaler Betrieb wirkt sich direkt auf die Leistung und Lebensdauer des Fahrzeugs aus. Bei Spezialfahrzeugen wie Isuzu-Arbeitsfahrzeugen ist die Motorwartung noch wichtiger. Eine regelmäßige Wartung des Motors kann seinen stabilen und effizienten Betriebszustand sicherstellen. Isuzu-Arbeitsfahrzeuge müssen in verschiedenen komplexen Umgebungen wie rauen Wetterbedingungen und Umgebungen mit hohen Temperaturen betrieben werden. Nur mit professioneller Pflege und Wartung kann der Motor den normalen Betrieb des Kühl- und Schmiersystems aufrechterhalten und so sicherstellen, dass das Fahrzeug unter extremen Bedingungen effizient arbeiten kann. Zweitens kann eine regelmäßige Wartung des Motors seine Lebensdauer verlängern. Isuzu-Arbeitsfahrzeuge müssen häufig laufen und anhalten, was höhere Anforderungen an den Motor stellt. Durch Überprüfen und Ersetzen verschlissener Teile und Reinigen von Kohlenstoffablagerungen im Motorinneren kann die Ausfallrate des Motors verringert, die Lebensdauer des Motors verlängert und die Zuverlässigkeit und Stabilität von Isuzu-Lkw verbessert werden.
1. Motoröl- und Filterwechsel: Nachdem das Isuzu -Arbeitsfahrzeug eine lange Strecke zurückgelegt hat, wechseln Sie das Motoröl, während das Öl noch heiß und dünn ist. Lassen Sie das Öl aus dem Motor- und Ölfiltergehäuse ab, entfernen Sie die Mittelschraube des Filtergehäuses, nehmen Sie das Filterelement und das Filtergehäuse heraus, lassen Sie das gespeicherte Öl ab und reinigen Sie es mit Benzin. Ersetzen Sie bei jedem Ölwechsel das Filterelement und die Dichtung zwischen Filtergehäuse und Deckel. Überprüfen Sie alle Dichtungsringe auf genaue Abdichtung und Beschädigung und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Reinigen Sie die Ablassschraube des Ohrhörers. Die Filterfeder muss mit dem Filtergehäuse ausgerichtet sein. Platzieren Sie das Filtergehäuse senkrecht gegen die kalte Filterhalterung und drücken Sie es nach oben. Ziehen Sie dann die Mittelschraube von Hand oder mit einem Schraubenschlüssel fest.
2. Wartung des Staubabscheideventils: Entleeren Sie das Staubabscheideventil in der Luftansaugleitung regelmäßig. Bei Staubansammlung entferne ich es einmal pro Woche. Der Staub ist sehr schwerwiegend und muss jeden Tag entfernt werden. Zum Entleeren den Gummibalg zusammendrücken. Der korrekte Einbau der Öldichtung ist sehr wichtig. Achten Sie darauf, das Ölfiltergehäuse gemäß dem angegebenen Drehmoment einzubauen. Die Ölablassschraube einschrauben und festziehen. Beachten Sie das Anzugsdrehmoment. Motoröl in den Motor gießen. Den Motor ankurbeln (nicht länger als 20 Sekunden), bis das Öldruckmessgerät den Öldruck anzeigt. Betätigen Sie zu diesem Zeitpunkt die Auspuffbremse, um ein Starten des Motors zu verhindern.
Hinweis: Sollte das Druckluftsystem keinen Druck liefern, klappen Sie die Kabine nach vorne, bewegen Sie den Steuerhebel der Einspritzpumpe in die Stopp-Position und drücken Sie den Starterknopf am Motor. Lassen Sie den Motor eine Weile im Leerlauf laufen und prüfen Sie, ob der Ölfilter dicht ist. Schalten Sie nach fünf Minuten den Motor aus, prüfen Sie den Motorölstand und füllen Sie Öl bis zur Markierung am Ölmessstab nach.
3. Inspektion und Wartung von Papierluftfiltern: Nachdem der Motor aufgewärmt ist, geben Sie das Gaspedal vollständig durch (drücken Sie das Gaspedal vollständig durch) und beobachten Sie die Wartungsanzeige. Wenn alle farbigen Bereiche sichtbar sind, reinigen oder ersetzen Sie das Filterelement. Wenn alle roten Bereiche der Wartungsanzeige sichtbar sind, reinigen oder ersetzen Sie das Filterelement.
Zubehör für Isuzu- Arbeitsfahrzeuge mit zwei gelenkten Vorderachsen und großer Kabine:
a. Wenn der rote Bereich der Wartungsanzeige vollständig sichtbar ist, drücken Sie die Taste, um den roten Bereich zu entfernen.
b. Starten Sie den Motor mit voller Drehzahl (drücken Sie das Gaspedal ganz durch) und beobachten Sie die Wartungsanzeige. Wenn ein roter Bereich erscheint, reinigen oder ersetzen Sie das Filterelement.
c. Drücken Sie die Taste, um den roten Bereich zu löschen.
Reinigung:
a. Die Befestigungsmutter lösen und das Filterelement herausnehmen.
b. Decken Sie die Innenseite des Filterelements ab und blasen Sie mit maximal 5 bar Druckluft in Faltrichtung des Filterelements. Achten Sie dann darauf, in das Filterelement hineinzublasen. Diese Reinigung ist nicht gründlich genug. Sie können das Filterelement auch mit Reinigungsmittel reinigen. Befolgen Sie beim Reinigen unbedingt die folgenden Sicherheitsregeln.
c. Verwenden Sie das Reinigungsmittel des Herstellers. Diese sind in jeder Mercedes-Benz-Werkstatt erhältlich. Wenn das Reinigungsmittel des Herstellers nicht verfügbar ist, kann ein nicht schäumendes Alternativreinigungsmittel verwendet werden.
Hinweis: Der Filterreiniger des Herstellers wirkt stark entfettend. Tragen Sie bei der Anwendung eine Gummihülle oder tragen Sie Hautschutzsalbe auf, um Ihre Hände zu schützen. Verwenden Sie keine Laugen oder heißen Flüssigkeiten.
d. Das Filterelement 10 Minuten lang in der Reinigungslösung bei ca. 40 °C einweichen. Anschließend die Ohren fünf Minuten lang in der Reinigungslösung waschen, mit klarem Wasser abspülen, das Wasser vom Filter abschütteln und ihn anschließend zum Trocknen in einen Staubraum (ca. 60 °C) legen. Erst wieder einsetzen, wenn er vollständig trocken ist.
e. Reinigen Sie die Filterdichtung und den Filtergehäusedeckel.
f. Vor dem Einbau des Filterelements mit einer Inspektionslampe prüfen, ob das gereinigte Filterelement und die Dichtung beschädigt sind (Risse, Nadellöcher). Beschädigtes Filterelement ersetzen.
g. Beachten Sie die auf der Oberfläche des Filterelements angegebene Anzahl von Reinigungsvorgängen, installieren Sie das Filterelement und ziehen Sie die Befestigungsmutter fest.
Das Filterelement sollte nach drei Reinigungen, spätestens jedoch nach zwei Jahren ausgetauscht werden. Staubablagerungen im Luftansaugkanal deuten auf eine Undichtigkeit im Luftansaugsystem hin, die umgehend behoben werden sollte.
4. Wartung des Ölbadluftfilters: Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand des Luftfilters. Wenn viel Staub in den Luftfilter eindringt, überprüfen Sie ihn einmal pro Woche. Wenn viel Staub vorhanden ist, überprüfen Sie ihn täglich. Halten Sie den Ölstand immer bis zur Markierung und mindestens 5 mm über der Schlammschicht, die sich am Boden der Ölschale bildet. Wenn sich auf dem Luftfilter eine erhöhte Verschmutzung befindet, wechseln Sie das Motoröl. Das Eindringen von unreiner Luft führt zu beschleunigtem Kolben- und Zylinderverschleiß. Reinigen Sie das Luftfilterelement und das Filtergehäuse mit Dieselkraftstoff und blasen Sie es mit Druckluft trocken (gründlich trocknen). Gießen Sie Motoröl in das Filtergehäuse, bis es die obere Markierung erreicht. Überprüfen Sie beim Zusammenbau des Luftfilters seinen Dichtungszustand und ersetzen Sie ihn bei Bedarf. Staubablagerungen im Luftansaugkanal weisen auf ein Leck im Luftansaugsystem hin, das sofort behoben werden sollte.
5. Schmierung des Schwungradzahnkranzes:
Schmieren Sie den Zahnkranz des Schwungrads regelmäßig. Schmieren Sie die Schmierstellen des Zahnkranzes nacheinander mit Langzeitfett durch die Kontrolllöcher.
6. Das Steuerzahnrad treibt die Ausgangswelle des Antriebsrads an :
Befolgen Sie die Anweisungen im Wartungshandbuch, um den Gummiblock der elastischen Kupplung auf Risse und Beschädigungen zu prüfen. Sitzen die Befestigungsschrauben fest? Beachten Sie das Drehmoment. Informationen zum Ersetzen des Gummiblocks finden Sie unter „Fehlerbestimmung“.
7. Ausbau und Einbau der Zylinderkopfhaube:
Vor dem Abnehmen der Zylinderkopfhaube ist diese von Staub zu befreien. Stark verformte oder beschädigte Zylinderkopfdichtungen und Federscheiben unter den Spannschrauben ersetzen. Anzugsdrehmoment beachten.
8. Ventilspiel einstellen:
Verwenden Sie eine Dickenlehre, um den Abstand zwischen dem Kipphebel und den Einlass- und Auslassventilschäften bei kaltem Motor zu prüfen (Prüfung 20 Minuten nach dem Abstellen des Motors). Am oberen Totpunkt der Zündung werden die Einlass- und Auslassventile gleichzeitig geschlossen und das Ventilspiel des ersten Zylinders (Einlass- und Auslassventilspiel) eingestellt.
Überlappungsprüfung: Wenn Einlass und Auslass gleichzeitig leicht geöffnet sind (Überlappung), sollte der Zylinderkolben verbrannt sein. Lösen Sie die Senkmutter und drehen Sie die Einstellschraube, um das Ventilspiel einzustellen. Ziehen Sie nach der Einstellung die Senkmutter wieder fest und prüfen Sie das Ventilspiel erneut. Verwenden Sie spezielle Werkzeuge, um die Kurbelwelle zu drehen. Informationen zum Ventilspiel finden Sie unter „Technische Daten“.