-
Rufen Sie uns an +8613677218585 -
Mailen Sie uns info@isuzutruckscn.com -
Brandneues LKW-Chassis der ISUZU N-Serie, zur Montage mit einem 4KH1CN-Dieselmotor, mit einer Motorleistung von 98 PS oder 120 PS,4 Zylinder in Reihe, Turboaufladung, Ladeluftkühlung, Hochdruck-Common-Rail-Dieseleinspritzung System, flüssigkeitsgekühlter Motor. 4x2- oder 4x4-LKW-Antriebsmodell mit Vorderachse 2,5 Tonnen und Hinterachse 4,8 Tonnen. Komfortables Fahrgefühl in der Kabine mit Klimaanlage, AM/FM-Radio und USD MP3 für die Videowiedergabe. Der LKW kann mit einem ISUZU-Müllverdichter, einem Isuzu-Straßenkehrfahrzeug, einem Isuzu-Abwasserfahrzeug, einem Isuzu-Feuerwehrauto, einem Isuzu-Tankwagen usw. montiert werden.
Arbeitskapazität :
2-5 tonsLKW-Modell :
PT5070BUHACYMotorleistung :
98 hpMotortyp :
4KH1CNAchsantrieb :
4x2Getriebe :
MSB 5-shift ManualHinweise :
Original Japanese technology ISUZU NKR truck chassis
Das ISUZU-Lkw-Chassis ist ein Lkw-Chassis mit einer starken und langlebigen Konstruktion, die eine gute Grundlage für den Lkw bietet. Das Folgende ist die allgemeine Struktur von ISUZU-Lkw-Fahrgestellen:
1. Fahrerhaus: Das Fahrerhaus von ISUZU-Lkw-Fahrgestellen besteht normalerweise aus einer Ganzstahlkonstruktion, die robust und langlebig ist. Die Kabine ist auf Schlagfestigkeit und Fahrersicherheit ausgelegt. Die Kabine bietet ausreichend Platz, um dem Fahrer auch bei längeren Fahrten ein komfortables Erlebnis zu bieten. Die Innenaufteilung ist angemessen und bietet ausreichend Kopf- und Beinfreiheit, um den Komfortbedürfnissen des Fahrers gerecht zu werden.
2. Hauptträger: Der Hauptrahmen des ISUZU-Lkw-Fahrgestells besteht aus starken Hauptträgern. Der Hauptträger ist ein langer Träger, der von vorne nach hinten verläuft und für die Aufnahme des Gesamtgewichts und des Drehmoments des Fahrzeugs verantwortlich ist. Es besteht in der Regel aus hochfestem Stahl, um strukturelle Stabilität und Haltbarkeit im gesamten Fahrzeug zu gewährleisten.
3. Vorderradaufhängung:Das Fahrgestell des ISUZU-Lkw verfügt über ein unabhängiges Vorderradaufhängungssystem, das in der Regel Federn und Stoßdämpfer verwendet, um eine komfortable Federungswirkung zu erzielen und gleichzeitig Straßenunebenheiten und Stöße abzufedern. Dieses Design sorgt außerdem für eine bessere Fahrstabilität und Laufruhe.
4. Hinterradaufhängung: Das Hinterradaufhängungssystem des ISUZU-Lkw-Fahrgestells verwendet normalerweise Blattfedern und Stoßdämpfer, um die Hecklast des Fahrzeugs zu stützen und zu verringern. Die Struktur der Hinterradaufhängung ist so ausgelegt, dass sie Hecklasten standhält und die Stabilität des Fahrzeugs aufrechterhält.
5. Antriebssystem: Das Fahrgestell von ISUZU-Lastkraftwagen verwendet normalerweise einen Hinterrad- oder Allradantrieb, um eine starke Leistungsabgabe und hervorragende Überholfähigkeiten zu gewährleisten. Das Antriebssystem umfasst Motor, Getriebe und Antriebswelle und stellt sicher, dass das Fahrzeug unter verschiedenen Straßenbedingungen effizient arbeiten kann.
6.Bremssystem:Das Fahrgestell des ISUZU-Lkw ist mit einem zuverlässigen Bremssystem ausgestattet, um ein sicheres Parken und Abbremsen des Fahrzeugs zu gewährleisten. Umfasst normalerweise ein Druckluftbremssystem, ein hydraulisches Bremssystem oder eine Kombination davon, um den Anforderungen verschiedener Modelle gerecht zu werden.
7. Vorder- und Hinterachsen: Die Vorder- und Hinterachsen des ISUZU-Lkw-Fahrgestells sind für die Kraftübertragung vom Motor auf die Räder verantwortlich und tragen gleichzeitig die Last und das Drehmoment des Fahrzeugs. Diese Brücken bestehen normalerweise aus verstärktem legiertem Stahl, um ihre Tragfähigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten.
Das strukturelle Design des ISUZU-Lkw-Fahrgestells berücksichtigt die Tragfähigkeit, Federung und Kraftübertragung des Fahrzeugs, um den Anforderungen unterschiedlicher Arbeitsbedingungen gerecht zu werden. Das Design und die Qualität dieser Strukturen gewährleisten die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des ISUZU-Lkw-Fahrgestells und bieten eine zuverlässige Grundlage für eine Vielzahl von Anwendungen.
Produktparameter für leichte ISUZU 4x2 / 4x4-LKW-Fahrgestelle mit Dieselmotor:
|
Modell-Nr. |
||||||
|
|
|
QL1040A6EAY |
QL1040A6FAY |
QL1047A6HAY |
QL1070A6KAY |
|
|
Radstand |
||||||
|
Radstand |
(mm) |
2490 |
2765 |
3360 |
3815 | |
|
Laufwerkstyp |
||||||
|
|
4 Ã 2 |
|||||
|
Gewicht & Kapazitäten |
||||||
|
Gesamtgewicht |
(kg) |
4000 |
4495 |
7300 |
7300 |
|
|
Leergewicht |
(kg) |
1750 |
1950 |
2100 |
2110 |
|
|
Nutzlast |
(kg) |
2000 ~ 4500 |
||||
|
Kabine |
||||||
|
Typ |
|
Einzeln |
||||
|
Fahrer & Passagier |
|
1+1 |
||||
|
Motor |
||||||
|
Modell |
|
4KH1CN5LS |
||||
|
Geben Sie ein |
|
4 Zylinder in
Zeile, |
||||
|
Emissionsnorm |
|
EURO 5/6 |
||||
|
Verschiebung |
(L) |
2..999 |
||||
|
Nennleistung |
(kW/U/min) |
72 (98 PS)/3400 |
||||
|
Max. Drehmoment |
(Nm/U/min) |
220/1700 |
||||
|
Übertragung |
||||||
|
Modell |
|
Handbuch, ISUZU MSB-5S (5 Vorwärts + 1 Rückwärts) |
Handbuch, ISUZU MSB-5MT, (5 Vorwärts + 1 Rückwärts) |
|||
|
Übersetzungsverhältnis |
|
5,016/2,524/1,489/1,000/0,713/R:4,783 |
5,594/2,814/1,660/1,000/0,794/R:5,334 |
|||
|
Kupplung |
||||||
|
Typ |
|
trocken, Einzelplatte mit Dämpfungsfeder |
||||
|
Achslast |
||||||
|
Vorne (Typ) |
|
Elliot-I-Strahl umkehren |
||||
|
Vorne |
(T) |
2.2 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|
|
Hinten (Typ) |
|
Banjo, vollständig schwebender Typ |
||||
|
Hinten |
(T) |
3 |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
|
|
Rahmen |
||||||
|
Typ |
|
Leitertyp |
||||
|
Breite |
(mm) |
800 |
700 |
700 |
700 |
|
|
Suspensionen | ||||||
|
Vorne (Typ) |
|
halbelliptisch, Blattfeder, doppelt wirkend Teleskopstoßdämpfer |
||||
|
Vorne (Menge) |
|
6 |
8 |
|||
|
Hinten (Typ) |
|
halbelliptisch, Blattfeder aus legiertem Stahl, doppelt wirkender Teleskopstoßdämpfer |
||||
|
Hinten (Anzahl) |
|
3+2 |
6+5 |
|||
|
Kraftstoffsystem |
||||||
|
Kraftstofftyp |
|
Diesel |
||||
|
Kraftstofftank Kapazität |
|
75L |
100L |
100L |
100L |
|
|
Bremssystem |
||||||
|
Dienst |
|
Trommelbremse, Vakuum-Servohydraulik, (ABS optional) |
||||
|
Parken |
|
mechanisch Feststellbremse |
||||
|
Reifen |
||||||
|
Vorderreifen |
|
7.00R15,10PR |
6.50R16,10PR |
7.00R16,14PR |
7.00R16,14PR |
|
|
Hinterreifen |
|
7.00R15,10PR |
6.50R16,10PR |
7.00R16,14PR |
7.00R16,14PR |
|
|
Elektrisch System | ||||||
|
Batterie |
|
12V 70A; Parallelschaltung |
||||
|
Lichtmaschine |
|
12V 60A |
||||
|
Leistung |
||||||
|
Max. Geschwindigkeit |
(km/h) |
98 |
98 |
98-105 |
98-105 |
|
|
Min. Boden Freigabe |
(mm) |
â¥190 |
||||
|
Min. Wenderadius |
(m) |
10.4 |
12 |
13.6 |
15.2 |
|
|
Annäherung/Abfahrt Winkel |
ï¼Â°ï¼ |
24/20 |
24/16 |
24/16 |
24/14 |
|
|
Konfigurationen |
||||||
|
Klimaanlage |
|
â |
â |
â |
â |
|
|
Servolenkung |
|
â |
â |
â |
â |
|
|
Radio |
|
â |
â |
â |
â |
|
|
Ersatz Reifen- und Werkzeugset |
|
â |
â |
â |
â |
|
|
Sicherheitsgurt |
|
â |
â |
â |
â |
|
|
ABS |
|
â |
â |
â |
â |
|
|
Abmessungen |
|||||
|
Radstand WB |
(mm) |
2490 |
2765 |
3360 |
3815 |
|
Gesamtlänge OAL |
(mm) |
4605 |
5230 |
5900 |
6665 |
|
Gesamtbreite OW |
(mm) |
1695 |
1860 |
1880 |
1880 |
|
Gesamthöhe OH |
(mm) |
2120 |
2180 |
2200 |
2220 |
|
Frontüberhang FOH |
(mm) |
1015 |
1015 |
1015 |
1015 |
|
Hinterer Überhang ROH |
(mm) |
1100 |
1450 |
1525 |
1835 |
|
Vorderes Profil AW |
(mm) |
1385 |
1377 |
1504 |
1504 |
|
Hintere Lauffläche im Uhrzeigersinn |
(mm) |
1395 |
1425 |
1425 |
1425 |
|
Bemerkung: |
|||||
|
1. â bedeutet Standardkonfiguration. |
|||||
Warum sollten Sie sich für ISUZU Giga-Feuerlöschfahrzeuge von POWERSTAR TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITED entscheiden?
ISUZU-LKW-Chassis ist ein LKW-Chassis, das von der japanischen Isuzu Company hergestellt wird und häufig bei der Modifikation verschiedener Spezialfahrzeuge eingesetzt wird. Das ISUZU-Lkw-Chassis zeichnet sich durch zuverlässige Leistung und langlebige Konstruktion aus und bietet eine solide Grundlage für Fahrzeugmodifikationen. Im Folgenden sind gängige Modifikationstypen von ISUZU-Lkw-Fahrgestellen aufgeführt:
1. ISUZU-Lastkraftwagen: ISUZU-Lkw-Fahrgestelle können zum Umbau verschiedener Lkw-Typen verwendet werden, darunter Pritschenwagen, Transporter, Tankwagen usw. Modifizierte Lkw können je nach Bedarf und Ladungsmerkmalen angepasst werden, um den Anforderungen des Gütertransports gerecht zu werden.
2. ISUZU-Rettungswagen: Das ISUZU-Lkw-Chassis wird auch zum Umbau verschiedener Rettungsfahrzeuge wie Krankenwagen, Feuerwehrautos und Straßenrettungsfahrzeuge verwendet. In Kombination mit der Zuverlässigkeit und Stabilität des ISUZU-Lkw-Chassis kann das modifizierte Rettungsfahrzeug schnell reagieren und verschiedene Notfallrettungsaufgaben ausführen.
3. ISUZU-Abwasserfahrzeug: Das Fahrgestell des ISUZU-Abwasserfahrzeugs eignet sich zum Umbau verschiedener Arten von Abwasserfahrzeugen, wie z. B. Müllwagen, Sprinklerwagen und Straßenkehrmaschinen. Die modifizierten Sanitärfahrzeuge verfügen über leistungsstarke Reinigungs- und Verarbeitungsfähigkeiten und können die städtische Umwelt effektiv erhalten und verbessern.
4. Isuzu Tankwagen: Mit dem ISUZU-LKW-Chassis können verschiedene Tankwagen umgebaut werden, wie zum Beispiel Kraftstofftankwagen, Chemietransporter usw. Der umgebaute Tankwagen verfügt über eine solide Struktur, die die Lagerung und den Transport flüssiger oder gasförmiger Stoffe sicherer und zuverlässiger macht.
5. Isuzu Engineering-Fahrzeuge: ISUZU-Lkw-Chassis können auch zum Umbau verschiedener Engineering-Fahrzeuge wie Betonmischer, Kranwagen und Baggerfahrzeuge verwendet werden. Diese Baufahrzeuge nutzen die Stabilität und Tragfähigkeit des ISUZU-Lkw-Fahrgestells, um auf Baustellen und anderen technischen Baustellen eine wichtige Rolle zu spielen.
Isuzu NPR-Lkw mit Kabinenfahrgestell zum Verkauf aus verschiedenen zuverlässigen Quellen. Sie können Isuzu-LKW-Kabinenfahrgestelle zum Verkauf bei Powerstar finden, einem renommierten Isuzu-Lkw-Hersteller, der eine Reihe von Isuzu-Fahrgestellen für Kabinen-Lkw anbietet. Wie Isuzu NKR-Kabinen-LKW-Chassis, Isuzu FVR-Kabinen-LKW-Chassis, Isuzu Giga-Kabinen-LKW-Chassis und so weiter.
Mehr erfahren
RHD japanisches ISUZU 4x2 NPR-LKW-Chassis zu verkaufen, neu gestalteter Isuzu 4HK1-TC-Dieselmotor bester Qualität mit 190 PS und 5193 cm³ Emission, MLD 6-Gang-Schaltgetriebe mit 6 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang, vollständig aus Stahl geschweißtes Isuzu-Gehäuse mit Vorwärtskippfunktion, und angepasste Rechtslenkerlenkung, komfortables und zuverlässiges Fahren. Optionaler Radstand: 3815 mm, 4175 mm, 4475 mm und 5200 mm. Standardmäßige schlauchlose Reifen mit Modell 235/75R17,5, Einzelreifen vorne und langlebige Reifen hinten, außerdem ausgestattet mit einem Satz vollwertigem Ersatzreifen für den Notfall.
Mehr erfahren
Ausgestattet mit einem leistungsstarken Motor bietet das Isuzu NKR-Chassis ausreichend Drehmoment und Leistung, um steile Steigungen, steinige Wege und schlammige Wege problemlos zu bewältigen. Sein fortschrittliches Antriebsstrangsystem ermöglicht eine nahtlose Kraftübertragung auf alle vier Räder und sorgt so für maximale Traktion und Kontrolle unter anspruchsvollen Geländebedingungen. Das Isuzu NKR-Geländewagen-Chassis wird von einem leistungsstarken und effizienten Dieselmotor angetrieben, der ausreichend Drehmoment und Leistung liefert, um steile Steigungen und anspruchsvolle Hindernisse zu bewältigen.
Mehr erfahren
Das Isuzu 700P Doppelkabinen-Lkw-Chassis ist ein vielseitiges, zuverlässiges und langlebiges Nutzfahrzeug-Chassis. Es wurde im Hinblick auf Fahrkomfort, Tragfähigkeit, Leistung und Stabilität entwickelt und eignet sich für ein breites Spektrum kommerzieller und Transportanforderungen. Ganz gleich, ob es sich um den Gütertransport, den Personentransport oder um Spezialfahrzeuge handelt, dieses Fahrgestell leistet gute Dienste und ist eine zuverlässige und vertrauenswürdige Wahl, die den kommerziellen Betrieb der Benutzer stark unterstützen kann.
Mehr erfahren
Isuzu ELF NPR 700P Lastkraftwagen-Fahrgestell, zur Montage mit 4KH1-TCG61-Dieselmotor, mit Motorleistung 190 PS, 4 Zylinder in Reihe, Turboaufladung, Ladeluftkühlung, Hochdruck-Common-Rail-Dieseleinspritzsystem, flüssigkeitsgekühlter Motor. 4x2 LHD-LKW-Antriebsmodell mit Vorderachse 4 Tonnen und Hinterachse 7 Tonnen. Der Motor hat eine starke Leistung, einen geringen Kraftstoffverbrauch, ist zuverlässig und langlebig. Er ist für seine herausragende Kombination aus Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt und in vielen Ländern ein sehr beliebter Leicht-Lkw.
Mehr erfahren
Dieses 100P-Chassis ist mit einem 120 PS starken 4KH1CN6LB-Motor, einem manuellen MSB-5-Getriebe mit 5 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang, einem neu entwickelten Chassis mit 2 Sitzen, einem Radstand von 3360 mm und einem zulässigen Gesamtgewicht von 7300 kg ausgestattet. Multifunktionslenkrad, Rückfahrkamera, modernes Karosseriedesign, geringer Kraftstoffverbrauch, geringe Wartungskosten, sehr wendig.
Mehr erfahren
Das Isuzu KV100-Chassis ist wirtschaftlich, praktisch, effizient und zuverlässig und eignet sich für verschiedene leichte Transportaufgaben, wie z. B. den städtischen Nahverkehr, den städtischen Logistiktransport usw. Das Isuzu KV100-Chassis verfügt über eine solide Strukturkonstruktion, reichlich Leistung und Stabilität Kontrolle, Sicherheit und Zuverlässigkeit, und ist ein kleines Nutzfahrzeug-Chassis, das von den Benutzern bevorzugt wird.
Mehr erfahren
Das Isuzu ELF 100P-Fahrgestell mit zweireihiger Kabine ist ein effizientes, stabiles und hochlastfähiges Fahrgestellsystem. Ganz gleich, ob es für den Gütertransport oder im Maschinenbau eingesetzt wird, es kann seine hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit unter Beweis stellen. Es ist eine wichtige Unterstützungskraft in der Transportbranche und hilft Benutzern, verschiedene Herausforderungen problemlos zu bewältigen und einen effizienten Transport zu erreichen.
Mehr erfahren
